文档介绍：[论文]QI9-12船舶出海航行安全管理规定中交第四航务工程局文件编号:QI9,12有限公司版本号::2009年9月11日船舶出海航行安全管理规定邵慧敏、黄敏、周锡光、苏启荣、吕卫清李岳平、窦友三、梁振养、王裕莲、、聂银海、王亚林、詹志佶、周达培何奇胜、李耕版本号编写审核会签审签批准批准日期1概述通过对船舶出海航行提出具体实施要求,旨在确保船舶出海航行安全和满足海洋环境保护的要求,使IMO所倡导的“航行更安全,海洋更清洁”得以落实。2适用范围适用于本公司船舶出海(拖航/机动船单航)航行全过程。《工程船舶调遣出海拖航调度令》。、1000海里以下的船舶调度计划,签发300海里以上、1000海里以下的《工程船舶调遣出海拖航调度令》。《工程船舶调遣出海拖航调度令》。。、安全部门参与船舶航行调遣方案的审核/审查工作,参与船舶航行调遣过程的监督。(组)负责施工船舶在现场的调度管理工作。,对在北纬25度以上的船舶长途航行(拖航、单航),船舶管理部必须安排24小时值班,以及时处理航行出现的情况。、航行任务。,在海图上绘画计划航线交船长审核;拖船的船长负责编制航行计划,负责被拖船在拖航中的安全。。。,安排船舶做好备航工作。,船长应组织全体船员做好各项开航前的准备工作,包括:a)确定本航次所需的油、水、料及其它备品是否足够;b)检查船舶是否处于适航/适拖状态;c)检查航线上所用的海图是否最新修改和有效;d)编制航行计划,组织落实相关要求。、合适的船员。,按中交股份和本公司的有关规定执行。,由船长填写《工程船舶调遣出海拖航安全检查登记表》,报船舶管理部调度、船机、安全等部门提出检查意见。,必须制订航行计划,拖带船舶出海的,必须编制拖航计划。,经与本船/被拖船主要船员讨论后交船舶调度部门。,由船舶管理部主管领导审阅。,由船舶管理部的调度部门在船舶开航前三天内组织召开航前会/拖航会议。:a)机动船和被拖船的主要船员;b)船舶管理部的经理/主管副经理,有关职能部门代表;(含)海里以上、1000海里以下参加航行会议的人员包括:a)拖船和被拖船的主要船员;b)船舶管理部的经理/主管副经理,有关职能部门代表;c)子公司工程、安全、船机部门代表,主管副经理;,参加航行会议的人员包括:子公司、船舶管理部的船舶主管领导、有关部门、机动船和被拖船员的主要船员、公司安全、工程部门代表。:a)明确航行任务和时间要求;b)通报航行气象预报情况;c)船舶汇报备航工作和遗留问题;d)讨论航行/拖航计划和安全技术要求;e)各部门对封舱加固、航行计划提出修改、补充意见;f)子公司主管经理总结各项工作和安全检查情况。、船舶管理部航前会/拖航会后,组织本船船员召开航前会议,布置航次计划和安全措施。《适拖证书》。:a)海事部门对船舶安全检查应在有效期内,并对开航前整改的遗留项目整改完毕;b)检查拖缆、拖缆机是否适拖,备用拖缆与被拖物是否相匹配;c)罗经误差是否在允许范围内,如有气泡,应给予消除;d)消防、救生、堵漏、防油污器材是否齐全有效;e)包括雷达、GPS等助航仪器和无线电通信设备是否完好;f)新上任的驾驶员对