文档介绍：把关到位宝马召回   2009年6月19日,中国汽车召回网发布公告,宝马(中国)汽车贸易有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2009年6月25日起,召回2008年7月1日至2009年5月6日期间生产的部分新BMW7系(BMW740Li和BMW750Li)轿车,中国大陆地区涉及数量共计1694辆。   宝马车主看到这条召回公告一定会很欣慰,因为自己的消费权益得到了维护,而检验检疫人员看到这条公告也别有一番感受,它承载着检验检疫人员日常默默无闻的把关工作和辛勤劳作的汗水,致使宝马(中国)汽车贸易有限公司发布公告召回部分7系轿车,也算是检验检疫人员的一分收获吧。   广东检验检疫局新沙办事处自2005年起开展进口汽车检验业务,各口岸单位鼎力支持,推出一系列便利通关措施,吸引众多客商落户新沙开展和拓展进口汽车业务,进口量从2005年的9辆攀升到2008年的56056辆。   近几年,新沙检验检疫人员对进口汽车检验监管工作不断总结创新,持续改进,优化工作环节,狠抓检验细节,规范检验程序,在保证工作质量的前提下,努力提高工作成效,多次检出进口汽车存在的安全隐患,为此,国家质检总局四次发出进口汽车存在安全隐患的风险警示通报。   2009年4月14日,新沙办事处机电轻纺科检验检疫人员在对报检号440150109001528的进口宝马汽车路试检验时,其中1辆750Li小轿车发动机出现突然熄火,不能再次启动,车载自诊断系统显示“Enginefault!Reducedpower”的信息。发现这一情况时,检验检疫人员首先在检验现场进行检查分析,查找原因,初步判断是燃油供应系统存在故障。   第二天宝马(中国)汽车贸易有限公司派出技术人员到新沙,与新沙办事处检验检疫人员一起对故障车辆的油、电系统进行检查,发现电压偏低,供油管燃油压力为零,由于检测设备及维修工具受限,未能查出故障原因。   新沙办事处检验检疫人员立即通知宝马(中国)汽车贸易有限公司将该故障车辆运送到广州4S店,在检验检疫人员的监督下,对故障车做进一步的排查。经对油路进行跟踪检查,查至油箱出油口,发现油压不正常,拆卸油箱表端盖,发现供油管与燃油泵之间的联接软管接头脱落,造成燃油泄漏,不能正常向发动机供油,重新联接紧固,发动机即可启动,故障随之消除。检验检疫人员初步认定该故障是技术装配不良所致。   2009年5月21日和6月14日新沙办事处检验检疫人员又发现3辆宝马740Li轿车不能启动,随即向广州检验检疫局机电轻纺处汇报,并与机电轻纺处、华南理工大学汽车检测站联合检验,发现故障原因依然是供油管与燃油泵之间的联接软管接头脱落所致。   宝马汽车在中国消费者心目中是高档汽车,7系轿车是宝马车中的高端产品,在入境口岸接二连三被检出供油管与燃油泵之间的联接软管接头脱落是不正常的。当发现第一辆故障车时,暂且可以认为是汽车在装配过程中因装配质量不良的偶然因素所致,但发现第二辆、第三辆出现同样现象时,检验检疫人员认为这不仅仅是装配质量问题,而是制造或工艺质量问题,而且有可能成批出现,大家经分析研究,认为应是油管接头材质偏软,其紧固锁扣不足以承受油压张力,导致接头松脱,消费者在驾驶此系列车时应该也会出现此类故障。   经多次与宝马(中国)汽车贸易有限公司中国总部协调沟通,宝马(