文档介绍：丛毽基于收益管理的海运集装箱班轮舱位分配研究答辩委脍主席夏秋分类号密级单位代码指导教师杨华龙职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕士学科ㄒ物流工程与管理论文完成日期年答辩日期:盟论文作糙名:酥导胜名:日期:矽月够日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明学位论文版权使用授权书保密口在——年解密后适用本授权书。不保密留朐谝陨戏娇蚰诖颉,,基王蝗萱笪毽笪塑运塞装筮逛捡趋焦佥醒硒宜本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文“”。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:摘要随着世界经济全球化和一体化的不断发展,海运业在过去的十年中获得了稳运集装箱收益管理概念模型。量;第二步,建立收益最大化的舱位分配模型,确定各航段合同销售的舱位数量;最后,将三阶段的舱位分配模型运用于外贸循环航线的算例中,并采用确定步的增长,全球航运网络正在形成,而集装箱运输由于安全便利以及方便多式联运等特点,成为其中增长最为迅速的部分。但是,由于我国集装箱航运市场竞争尚不够规范、定价机制不健全,舱位分配不合理,使得海运集装箱运输成本居高不下,严重阻碍了我国集装箱航运业的健康发展。如何运用作为专业化运输企业的优势,合理地进行舱位分配以便高效率地完成客户的需求,从而使运输效益最大化,这对集装箱班轮运输公司未来的生存和发展是至关重要的。所以本文基于收益管理思想,借鉴国内外海运、航空等运输方式的舱位分配机制,对我国海运集装箱班轮舱位分配问题展开研究。本文的内容主要包括以下几个方面:首先,介绍收益管理的思想,并将其引入到海运集装箱班轮运输业,建立海其次,分析影响海运集装箱班轮舱位分配的因素,并且将海运集装箱班轮需求市场细分为合同市场和现货市场,根据不同的需求市场制定不同的舱位分配策略。然后,根据不同的细分市场需求的异质性将舱位分配过程分为三个阶段:第一步,根据海运市场需求的历史数据,确定对于现货市场进行即时销售的舱位数第三步,为提高舱位利用率,减少空舱损失,进行超额预定管理。性规划的方法对模型进行求解,算例验证了模型和算法的适用性和有效性。关键词:班轮运输;收益管理;舱位分配;,;;瓹瓾瑃,,.琣,疭.,.,;目录选题背景与研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.庋芯渴銎馈第潞T思跋浒嗦质找婀芾硪K胤治鲇敫拍钅P汀海运集装箱班轮收益管理概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.勘昶兰邸海运集装箱收益管理系统概念模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谐∠阜窒碌牟煌枨蟆空箱调运⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯超额预定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.钤ざú〔⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯问题描述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.舱位分配模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..谝唤锥危合只跏谐≡ち舻牟瘴皇俊模型求解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯