文档介绍：哈尔滨火车站及其周边地区的区域背景“师”之概念,大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。《说文解字》中有注曰:“师教人以道者之称也”。“师”之含义,现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学****者。“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称,隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于《史记》,有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制,老少皆可适用。只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”,其只是“老”和“师”的复合构词,所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称,虽能从其身上学以“道”,但其不一定是知识的传播者。今天看来,“教师”的必要条件不光是拥有知识,更重于传播知识。1898年哈尔滨被确定为中东铁路的枢纽城市,这座城市便由这条铁路开始,因此,对于哈尔滨来说,火车站对他们意义非凡。据考证,1899年,最初的哈站仅是一座小房子,哈站的始建于1903年,至今已有110年历史,是由沙俄主建的最早的建筑物之一。老哈尔滨火车站是在科学的城市规划思想指导下建设的。哈站的选址位于城市中心,位于南岗区与道里区的交界处,由车站街(今红军街)、铁路街(今曲线街)、松花江街及医院街(今颐园街)相交而成半圆形的广场,交通便捷。火车站与中心广场的圣·尼古拉教堂遥遥相望,互为对衬。这两个广场,两座优雅的建筑连成为一条景观轴线,二者同时成为哈尔滨的标志性建筑。整个建筑是在优雅的曲线中完成它的视觉效果,曲线的门窗、曲线的墙线、曲线的檐口和女儿墙、曲线的铁制装饰构件等等,艺术价值很高。要练说,得练听。听是说的前提,听得准确,才有条件正确模仿,才能不断地掌握高一级水平的语言。我在教学中,注意听说结合,训练幼儿听的能力,课堂上,我特别重视教师的语言,我对幼儿说话,注意声音清楚,高低起伏,抑扬有致,富有吸引力,这样能引起幼儿的注意。当我发现有的幼儿不专心听别人发言时,就随时表扬那些静听的幼儿,或是让他重复别人说过的内容,抓住教育时机,要求他们专心听,用心记。平时我还通过各种趣味活动,培养幼儿边听边记,边听边想,边听边说的能力,如听词对词,听词句说意思,听句子辩正误,听故事讲述故事,听谜语猜谜底,听智力故事,动脑筋,出主意,听儿歌上句,接儿歌下句等,这样幼儿学得生动活泼,轻松愉快,既训练了听的能力,强化了记忆,又发展了思维,为说打下了基础。战后,随着经济社会的发展,哈尔滨火车站功能已经不能跟不上时代的潮流。1959年,开始扩建哈站,经过几次改建,历经几十年,直到20世纪80年代,。但是,经过百余年的沧桑巨变,哈尔滨火车站地区早已淹没在车流拥挤、人流混杂、异常繁忙和杂乱之中,昔日儒雅、美丽的火车站和宽敞平坦的站前广场早已没了踪迹,一些著名的老建筑也被高耸入云的现代建筑遮蔽了,难以引起行人的关注。哈尔滨及周边地区出现的问题表现在,轴线交通不畅;交通换乘不便;多出地段交通拥挤;人防工程未发挥其交通功能;人行交通无需;出战旅客流线导向差;商服配套不均;站舍建筑日趋陈旧,且缺乏文脉的认同感等等。火车站地区到了必须重新规划和彻底改造的时候了。全国20个城市的老火车站搬离了市中心的事实证明了这一点。不过,尽管目前站前一带比较拥堵、杂乱,必须进行搬迁和改