文档介绍：公路路面的病害分析和处理措施【摘要】在投入使用多年后,公路路面就会自然出现各种不同的病害现象,其表现形式多种多样,由于这些病害的产生会直接导致缩短公路路面的使用寿命,部分路段甚至在投入使用很短的时间内就必须要进行路面修理,同时,这种情况在很大程度上影响了公路工程项目在社会上的形象。本文对这种情况全面、系统地论述普通公路路面的主要病害表现形式、形成机理以及公路路面的养护需要特变注意的重点问题。【关键词】公路路面病害机理处理措施在国民经济日益发展的今天,公路交通发挥着不可替代的重要作用,但是由于我的不断提高,个人用车也是在逐年增多,同时,由于气候因素的影响,各个地区的公路路面病害也变得十分普遍,这成为妨碍我国交通运输业发展的一大瓶颈,本文就公路病害的具体表现、产生机理以及后期处理措施进行了详细的分析,并根据自己的实际施工经验提出相应的解决方法。一、公路路面产生病害的原因分析(一)基层和土基 :一般来说,公路基层使用的材料是无机结合料稳定土,它最大的缺陷是在低温情况下容易收缩而导致出现裂缝。这种收缩而引起的裂缝一般会反射到路面,导致公路路面出现裂缝。另外,若基层的压实度不符合工程设计要求,与面层或土基层连接过渡面出现同题,同样会导致公路路面出现裂缝。 :土体是由固相、气相和液相三相所组成的,气体是指充填土间的孔隙,在土基压实后,虽然土基中的孔隙有所减少,但仍会存在一些孔隙。若路基土的压实度没有达到设计的压实度,将会导致路基受力不均,致使公路土基出现不均匀沉降,引起公路路面出现断块和裂缝病害,引起路面变形,而且,由于公路路线所经地域较为广阔,土基层可能会有相当数量的软土,若在施工中处理不当,则可能会出现不均匀沉降,而使公路路面出现沉陷、裂缝等病害。(二)行车荷载作用于公路路面的力主要有垂直力和水平力,在垂直力的作用下,路面重复地承受着车辆的力量,路面防护层材料的强度也会有所下降,若公路路面路基的结构层未能达到足够的设计强度,在公路通行荷载的反复使用的压力作用下,路面的半刚性的基层处会产生一定的拉应力,而当拉应力超过半刚性基层材料的抗拉强度时,公路基层板底就可能出现各种裂缝。另外,对于在公路路面上行驶的车辆,因其轮迹的方向属于不均匀的随机分布,但车辆的轮迹却有标准的宽度大小,在当车辆通过时,路面上各个点由于经受反复的轴载作用,车辆轮胎只会覆盖路面的一部分,所以只要计算出在路面横断面上的宽度范围的频率,就可以得出路面结构横断面上各个点所经受的疲劳的承受力,同时,这种疲劳应力同样会给公路路面造成一定的破坏。(三)水泥混凝土一般来说,车辆车轴过重、路面积水、低温环境都可能会造成混凝土面板的强度下降,使公路路面出现变形,进而出现断块、裂缝等病害,此外,不及时养护也是引起公路混凝土路面断块增多、裂缝增大的诱因。(四)施工接缝问题若公路工程施工时,路面接缝处理不当,就可能导致地表水随接缝下渗,使路基强度降低,公路基层积水,公路路面易出现各种病害。由于混凝土路面接缝或胀缝经常会被各种硬物堵塞,或者因为下部填缝没有较好的压缩性而导致胀缝功能不能发挥。在进行公路路面设计时,未按规定标准设置胀缝,导致路面产生热胀时没有可以伸展的余地,最终导致面层拱起,有时因胀缝施工时胀缝间距过大、上下部连浆、设置位置不当都可能会导致路面拱起。另外,由于混凝上基层采用