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基坑支护安全专项施工方案.doc

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基坑支护安全专项施工方案.doc

上传人:ttteee8 2020/3/13 文件大小:519 KB

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文档介绍

文档介绍:工程概况 工程概述 112参建单位 1工程环境 」.地形地貌 1工程地质条件 27K文地质条件 2岩土工程条件 2编制依据 施工准备主要施工机械设备 5主要劳动力计划 5材料准备 6施工管理网络 6钢板桩支护施工部位 64・ 7基坑宽度设计 m姿 ~幺人••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••7钢板桩支护施工流程 962钢板桩检验、吊运及堆放 10测量放样 11钢板桩的打设 11土方开挖 13支撑体系施工 13钢围標(腰梁)安装: 15基坑排水降水措施 15拉森桩拔除方案 16基坑监测 #质量目标 18质量保证体系 19质量验收标准及保证措施 20质量防范措施 22渗漏和涌沙 22钢板桩侧倾 23共连 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••23& 2382应急预案流程 2424危险因素及预防、应急措施&3丄基坑坍塌滑坡 25支护桩侧向位移 25基坑坑底隆起 26涌砂涌水 27高空坠物 27应急救援组织架构 279・—!_«.扌普・・・••・・・・•••・・•♦♦・・•・••・・・・・•♦•・•・••・・・・•••・・•・♦・•・・・••・・・・•••・•・••・・・•・♦•・・・・•••・・・••・・・・•••・•・・•••・・・•••・・・•••・・・••・・・・・ 2892安全生产保证措施 28/.安全保证体系 28制度保证措施 28思想保证措施 29安全保证措施 错误!未定义书签。,本子项道路工程为改造工程,连接外环路(规划)和内环西路,是区域性主干路。项目起点与外环路(规划)交叉,终点与内环西路交叉,双向六车道设置,设计速度为50km/h,(建设里程为K0+080、K2+083・267,),红线宽度为60moo根据施工图设计文件,本项目基坑支护工程主要位于污水管网施工部位,〜,综合土质情况、周边房屋建筑荷载距离及基坑深度等因素,基坑支护采用钢板桩进行支护。1・2・,未见地面沉降、地裂缝、化学污染等现象,全线基本为堆高整平场地,地下水位较原始地形地貌状态时有所上升,地质环境较原始地形地貌状态有改变,但对工程安全影响不大;沿线地下水位普遍低于路基基础标高,但可能会高于部分地埋管线(管廊)等构筑设施,故总体上地下水对工程的影响一般;沿线周边部分地段已建有较多房屋建筑、地下管线设施等,周边环境条件中等复杂。道路沿线及附近原始地形地貌主要为低矮残丘、缓坡、平原农出,原始地形总体较为平缓,〜,后经过统一整平、城市规划和初步建设,形成了目前通行的某道路(水泥路面宽约35m).舒缓的路面状态以及周边环境状态,〜。,未见地而沉降、地裂缝、化学污染等现彖,全线基本为堆高整平场地,地下水位较原始地形地貌状态时有所上升,地质环境较原始地形地貌状态有改变,但对工程安全影响不大;沿线地下水位普遍低于路基基础标高,但可能会高于部分地埋管线(管廊)等构筑设施,故总体上地下水对工程的影响一般;沿线周边部分地段已建有较多房屋建筑、地下管线设施等,周边环境条件中等复杂。水文地质条件场地地下水为潜水,赋存于第四系松散岩土孔隙及基岩风化裂隙中,主要接受大气降水补给,经地表蒸发排泄及通过土体孔隙向周边渗透排泄。本次勘察期间适逢汛期,地下水位埋深为1・0〜,〜,水位受季节性降雨影响而有所起伏变化。岩土工程条件本道路钻孔揭露深度内,第四系覆盖层主要为人工成因的填土、冲积成因的粉质粘土、残积成因的粉质粘土,下伏基岩为下第三系丹霞群砂砾岩。场地岩土工程地质分层见下表。岩土体工程地质分层表时代成因类别定名层号