文档介绍：**隧道工程钢便桥设计施工方案一、概况湖西明挖段主线X06节雨水泵房基坑设计横宽6・;匝道AZ05节雨水泵房基坑设计横宽6・4m、;、,匝道AZ05、,场内便道将无法满足场内大型施工车辆和机具的正常通行。因为施工场地红线的限制,围扌当无法外扩,为保证基坑安全、施工便道畅通,需要在上述三处泵房上方各修建一座跨基坑钢便桥。二、钢便桥主要设计参数从结构可靠性、经济性、施工便利性及施工工期耍求等多方面因素综合考虑,,设计行车速度5km/ho为保证台背回填土的稳定,桥台长度与相应位置处雨水泵房横向冠梁长度相同,,台身高度不小于相应位置处设计冠梁高度,顶标高二钢桥两端既有环场便道标高-钢桥建筑高度;台背长度同台身,,顶标高二钢桥两端既有环场便道标高。便桥采用10片12m长I40a工字钢作为主梁。为保证工字钢稳定并整体受力,工字钢底部用[12槽钢连接,间距50cm-道,连接时槽钢与工字钢接触面必须满焊,焊缝厚度lOmm。横向分配梁采用110工字钢,间距50cm一道,上满铺2cm后钢板,对应行车道下铺设3mm厚,。桥台预埋钢板为400X200X20钢板,共20块。桥台混凝土标号同冠梁:C35o三、荷载分析根据现场施工需要,便桥承受荷载主要由桥梁口重荷载q,及车辆荷载卩两部分组成,其屮车辆荷载为主要荷载。如图1所示:为简便计算方法,桥梁自重荷载按均布荷载考虑,车辆荷载按集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。1、,,再加上桥面满铺钢板。q二((157*5*1+*5*2+*1*10)/10)*10/、底部横向连接[12槽钢和防滑钢板,单片工字钢承受的力按l・8KN/m,即q=。2、P值确定本桥设计验算以常用出渣自卸车为例验算,自卸车自重F1=,,,车轮横向间距l・3m,渣土按照比重较大的湿砂土计算,比重Y=18KN/in3,则:每车渣土重量F2===自卸车(自重)+渣土重量=+25O・47KN=461・57KN考虑其他重型车辆通过,通过荷载在口卸车基础上乘以系数1・2,则通过便桥最大荷载F==,可得到佥二F/10,单片工字钢受集中荷载为/max/10=,故车辆对桥面的冲击荷载较小,,计算得到P=(1+)=。四、结构强度检算已知q=,P=,工字钢计算跨径/=12m,根据设计规范,工字钢容许弯曲应力况]二210MPa,容许剪应力[r]=120MPao1、计算最大弯矩及剪力最大弯距(图1所示情况下):max66A6KN/mxl2m+ ql2P