文档介绍：济南绕城高速公路建设项目设计方案1工程概况济南绕城高速公路是国道主干线北京-上海,北京-福州和青岛-银川在济南外围联网形成的快速绕城公路,由东、西、南、北四段组成。,共分九个合同段,第九合同段(K50+800—K58+)为路面结构设计,该合同段起始于简家屯东,与小许家互通立交相接,经向阳村西向北跨越小清河,穿过南郭而村的空隙达到本合同的终点。,内有小青河大桥1座,分离式立交1座,中桥1座,天桥2座,小桥3座,通道14座,主线涵洞15座,线外涵27道及通信监控管道预埋工程。、地形、地貌工程位于山东省中部的台山北麓和黄河南岸,南北东向,自南部低山丘岭区到北部平原区,穿越了不同的地貌单元,本合同段属平原微丘区。,一年四季分明。℃,℃,1月份最冷,平均气温-℃,℃(1995年7月24日),极端最低气温-℃(1972年2月7日)。沿线降水受季风影响明显,年平均降水量一般为698mm,最小为314mm(1968年),降水量年季变化较大,春季占全年的14%,夏季占66%,%,%。沿线平均初霜期为10月27日,平均终霜期为4月13日,平均无霜期198天,平均湿度为64-66%。、地震沿线所经地带在大地构造上位于鲁中山地与华北平原的过渡地带,大地构造属于山东地带泰山隆起的北麓。经勘探为黄河泛冲积的新近堆积土,沿线为亚粘土、亚砂土。地下水埋深较浅。地震烈度为Ⅵ度。自然区划属Ⅱ5a区。,地表径流主要受大气降水的控制,雨量充沛,水资源较为丰富,径流补给主要来源于大气降水。,以BZZ-100表示,×106轴次/车道。,行车速度为120km/h。,双向四车道。-100,×106轴次/车道。。(m)设计行车速度(km/h)行车道宽(m)中间带(m)路肩(m)路面横坡(%)土路肩横坡(%)281202××(+),地点在董家土场。土质为粉质低液限粘土,。(%)有机质含量(%)硫酸盐含量(%),岩矿资源较丰富,分布广泛且运距较近。集料:碎石由章灵石料场生产,运距较近。粗砂:产地莱芜,运距较远。矿粉:历城水泥厂生产。Ⅲ级钙质生石灰,技术指标符合GB1594要求,。(%)MgO(%)CaO+MgO(%)未消化残渣含量(%),质量符合JTJ034-93路面用粉煤灰技术要求,。(%)烧失量(%)比表面积(cm2/g)堆积密度(kg/m3),。(%)细度(%)安定性凝结时间(h:min)胶砂强度(Mpa):017:-70,。℃100g·5s()软化点TR&B(℃)延度(cm)比重25℃闪点℃溶解度(三***乙烯)(%)含蜡量(裂解法)(%)薄膜烘箱试验针入度比(%)延度(㎝)25℃15℃25℃15℃>150>>>150>《公路沥青路面设计规范》JTJ014-,以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标,以弯拉应力作为路面强度的验