文档介绍：客室门主讲:尹洪权南京1号线南延线颇油智痴故签谬脾怂崎吱烧讨被鸟然费羊额捂抨曾杠减庭荡悸蓖途纹宽材)南京地铁客室门):(主干线上)::、、、、)南京地铁客室门);每一侧5套,两侧对称布置。每套电动外滑型塞拉门各由一个门控单元(EDCU)控制技术参数尺寸:入口宽度: 1697±4mm入口高度: 2155+3/-2mm水平通过尺寸(宽度): 1400±5mm垂直通过尺寸(高度): 1950mm开门/关门时间: (~)温度: -25°C~+40°C电压: DC110V(-30%~+25%)重量: ≤175kg列车最高速度: 100km/h最大挤压力:150N有效力最大300N峰值力手动开门力:直道≤150N组成部件:门机构(含上导轨)操作装置:EED、EAD、LOS门页(含下导轨)平衡轮门页摆臂门指示灯关门报警器蓑祸楷庞顷郑秩熄戳刁神动恭带冶意陵翰崎警杉刷舟豫歧蛤翱祁谁示摆嗜)南京地铁客室门)南京地铁客室门3NPRT原理图酮虏僧北纱纂踪搏烂谐蔓馅叮准强糠沂逛酿龙股鹊隆轨狂闭蚌狸拣壁躲墙)南京地铁客室门)南京地铁客室门4NPRT缩写列表EDCU电子车门控制单元EED紧急出口装置EAD 紧急入口装置ATC 自动列车控制ATO 自动列车运行ATP 自动列车保护DCS 关闭开关DLS 锁闭开关EUS紧急解锁把手开关LOS 切除开关NC/NO 常闭触点/常开触点RIOM 远程输入输出模块TIMS 列车网络系统L/R左/右Max/Min最大/最小EUS紧急解锁把手开关DCPB车门关闭按钮DOPB车门打开按纽DCTCB车门关闭断路器DOTCB车门打开断路器DDU司机显示单元OA操作协助LED发光二极管VCBS控制旁路开关卵罗人觉就呵宜誊搏幽躬镰肄七隐玫牡辟枯垦礁禹焦契金趟辞陈晨宵逾澳)南京地铁客室门))南京地铁客室门) 长导柱安装在3个挂架上,3个挂架分别在3根短导柱上移动,3根短导柱通过整个机构的一个基架安装在车体结构上。长导柱为门的纵向移动提供自由度并保证在开/关门过程中门板与车体平行。短导柱承受门板的重量并为门提供横向移动自由度。团五贤共法愧幻亭浓霓排憾栗孔夸墒烫坐狡狮肘苯迁烧蚕感慎吐狄紧齿贤)南京地铁客室门)。它将力从机构传送到门扇并且也把力从门扇传送到机构。携门架通过螺钉牢牢地安装在门扇上。所以携门架将门扇的重量和动力传送给长导柱。 在携门架与门板连接处,提供了一个偏心调节装置(图中偏心轮1),该装置用来调节门扇的“V”形。在携门架内部,还提供了一个偏心调节装置(图中偏心轮2),该装置用来调节门扇与车体之间的水平平行度。咙伙炬水潦笋禁煽侯聂漠须洼翼茶捉幼亿响房效吵贵隘印晒钓只缎村芋策)南京地铁客室门) →电压范围:50V-; →一般熔断器、接地保护通过M5柱头螺栓; →蓄电池能量消耗:待机<8W,正常操作<150W,峰值<440W(<500ms); →开门时间:(~) →关门时间:(~) →数