文档介绍：11Cr18Ni9Ti不锈钢厚壁管全位置焊关键词:厚壁管不锈钢全位置焊厦船重工股份有限公司物资部:刘淑兰摘要:本文针对船舶建造中的不锈钢厚壁管全位置焊的高难度焊接操作技术,从材质、装配定位、焊材、焊接工艺进行了分析,采取了相应措施,防止了各种常见缺陷,提高了生产效率,满足了船东质量要求。前言厦船重工批量建造出口德国的3万吨多用途集装箱船,其中有大量的1Cr18Ni9Ti不锈钢管厚度8mm厚壁全位置焊,船东和船级社对其质量要求很高。1、焊接性分析(1)1Cr18Ni9Ti不锈钢φ159×8mm大管水平固定全位置对接接头主要用于船舶设备及某些化工设备中需要耐热耐酸的管道中,焊接难度较高,对焊接接头质量要求很高,内表面要求成形良好,凸起适中,不内凹,。以往均采用TIG焊或手工电弧焊,前者效率低,成本高,后者质量难以保证效率低。为既保证质量又能提高效率,采用TIG内、外填丝法焊底层CO2焊填充及盖面层,2使质量、效率都得到保证。(2)1Cr18Ni9Ti不锈钢热膨胀率、导电率均与碳钢及低合金钢差别较大,且熔池流动性差,特别在全位置焊接时更突出,以往对CO2焊不锈钢,一般只用于平焊及平角焊,未见全位置焊的报道及资料,在CO2焊过程中,焊丝伸出长度必须小10mm,焊枪摆动幅度、频率、速度及边缘停留时间配合适当,动作协调一致,随时调整焊枪角度,使焊缝表面边缘熔合整齐,成形美观,以保证填充及盖面层质量。2、焊接方法::材质为1Cr18Ni9Ti管件规格为φ159×8mm。采用手工钨极氩弧焊打底,CO2气体保护焊填充盖面焊,立向上的水平固定位置焊接。:(1)清理油、污物,将坡口面及周围20mm内修磨出金属光泽。(2)检查水、电、气路是否畅通,设备及附件应状态良好。(3)按尺寸进行装配,定位焊采用卡马固定(2点、7点、10点为卡马位置),也可采用坡口内定位焊,但必须注意,定位焊质量。(4)、-20钨极,钨极伸出长度4-6mm,不预热,喷嘴直径12mm,(%)极性TGS--9012-149-:(1)管子对接水平固定焊缝是全位置焊接。因此焊接难度较大,为防止仰焊,内部焊缝内凹,打底层我们采用仰焊部位(六点两侧各600)内填丝,立、平焊部位填丝法进行施焊。(2)引弧前应先在管内充氩气将管内空气置换后,再进行焊接,焊接过程中焊丝不能与钨极接触或直接深入电弧的弧柱区,-,焊丝端部不得抽离保护区,以避免氧化,影响质量。(3)由过6点5mm处起焊,无论什么位置的焊接钨极都要垂直于管子的轴心,这样能更好地控制熔池的大小,而且可使喷嘴均匀地保护熔池不被氧化。(4)焊接时钨极端部离焊件距离2mm左右,焊丝要顺着坡口沿着管子的切点送到熔池的前端,利用熔池的高温将焊丝熔化。电弧引燃后,在坡口一端预热,待金属熔化后立即送第一滴焊丝在金属,然后电弧摆到坡口另一端,给送第二滴焊丝熔化金属,使二滴铁水连接形成焊缝的根基,然后电弧作横向摆动,两边稍作停留,焊丝