文档介绍：文档之家南宁旅游景点路线规划南宁多美景,游之却不易。南宁旅游业的这一困扰行将作古。有关部门已经行动起来,要用旅游专线把游客舒服地送到一个又一个景点,冲破大南宁旅游点的直通瓶颈,把南宁打造成广西旅游目的地和旅游集散中心。到景区太不易除青秀山、龙虎山、扬美古镇外,南宁大部分景区都没有开通旅游专线车,游客到景区玩须转乘好几趟车。来自武鸣县的市人大代表潘进中对此深有感触。他说,武鸣县是一个旅游资源丰富的大县。伊岭岩、灵水、明秀园、大明山等旅游景区在南宁都有较高的名。气。但是由于这些景区没有开通旅游专线,转车次数多,花费时间长,在一定程度上制约了武鸣县旅游业的发展。他说,在春城昆明情况完全不同,各景点都开通了旅游专线,坐旅游专线车是一种享受,既能够让游人产生一种舒适感,又能提升旅游景点的整体形象。几年来,他一直希望武鸣的旅游景点也能够开通类似的专线车。武鸣县旅游业界人士认为,长期以来没有旅游专线车,许多游客不能直达景点,成为武鸣县做大做强旅游业受限制的重要原因。因此,他们希望市政府能够参照现有旅游专线车路线,设置武鸣县旅游专线车线路。潘进中等人的设想中,提出了3条南宁市区至武鸣各旅游景点的旅游交通专线:南宁市区——伊岭岩——双桥——灵水——明秀园;南宁市区——伊岭岩——灵水——大明山;南宁市区——伊岭岩——起凤山——黄道山。同样的难题也摆到了其他景区的面前。上林县的大龙湖、三里·洋渡,横县的九龙瀑布也都没有从县城或市区到达景区的旅游专线车。良凤江国家森林公园的莫先生说,开通和完善旅游交通专线是南宁市旅游景点做大做强的一种方式。南宁市的旅游资源本身很薄弱,没有吸引人的名胜古迹,各个景点比较分散。如果能够开通主要景区之间的专线,能够避免游客很难到达目的地的尴尬,把景区串为一个整体,散落各处的景点将变成一串可人的“珍珠”。莫先生说:“现在,你能够告诉我到良凤江公园怎么去吗?或者到扬美怎么去?实际上,懂得路线的人很少,市民都难以到达,更别提在南宁短暂停留的游客了。”运营成本和场地双制约运营成本和场地是横亘于开通旅游专线前的两大难题。目前南宁周边各旅游景点只有少数开通专线车,如龙虎山专线设在北大客运中心,扬美专线设在火车站附近,由于其数量少、规模小、比较零散为业内人士所诟病。文档之家南宁市交通局运管处韦副主任告诉记者,南宁市第一条旅游专线车于1998年开设,由广西超大恒通公司负责营运。,到目前为止,仅开通了到良凤江公园、龙虎山和扬美等少数几条旅游专线车路线。而制约旅游专线开通的,还是运营成本和场地。南宁至扬美的专线车每天4次对开,最晚的广班是16时左右。一位姓杜的司机告诉记者,他要上缴超大恒通公司的费用每个月就达3100元左右,加上养路费等,一个月必须支出将近4000元,“淡季时节所赚的刚好够养车开支”。记者了解到,去扬美古镇客源主要是周末放假的学生。除此之外,大多是往返于城乡之间的村民。据测算,开通一条专线车至少需要8到10辆车,一辆车的价格在20万左右,仅此一项开支就达200万元,此外还有日常营运的费用。此外有关人士担心,如果把旅游专线车的停车场设在市中心如朝阳广场附近,势必会冲击各个客运站的正常运营。实际上,早在2000年8月,武鸣县已经要求开设旅游专线车。武鸣县旅游局局长王少业对记者说,开通旅游专线车操作起来难度很大,数额不小的费用和难以协调的场地问题不容易解决