文档介绍：盾构机始发掘进阶段测量方案一、始发定向测量盾构机的始发定向,采取两井定向测量,利用始发井两端盾构预留井,长度在80米左右,在地面测设近井点,两端井口吊钢丝,在底板上布设四个控制点(SA、SB、SC、SD)与GPS6(北山村)和精密导线控制点IVJ122、GPS7(仑头村)、IVJ121构成闭合导线。为了保证地下定向精度,点位均采用埋设观测墩强制对中,以减少仪器对屮误湼。(见附图)一、观测耍求及精度1、 执行规范标准:《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB503&1999)《工程测量规范》(GB50026-93)《铁路工程测量规范》2、 导线点的布设导线点间的垂直角小于30°o3、 井下导线点位均埋设观测桩强制对中,以减少对中误差。4、 ,以减少旁折光的彫响。5、 导线转折角用Leica1101型全站仪进行施测,角度用全圆测回法观测6测冋。当测站上只有一个方向时,左、右角各三测冋,左、右角平均值之和与360。之较差小于3〃,导线边长均对向观测6测回取其平均值,测回间边长较差不大于2mm。6、 为了保证观测精度要求,选择良好的天气和时间段进行施测,以减少大气折光的影响。7、 导线角度闭合差按下式计算,Wf=土2m0SQR(n)n:导线的角度个数。8、 导线方位角闭合差计算测角中误差按m0=±SQR(([)/N)5:导线方位角闭合差,n:导线转折角个数,N:闭合导线环的个数。9、 〃,测距中误差不大于1/6000,方位角闭合差W±5SQR(n),导线全长相对闭合差不大于1/35000,相邻点的点位中误差不大于8mmo10、 导线的成果计算和精度评定用南方测绘公司PA2002平差易软件进行严密平差。11>使用Leica1101型全站仪施测,〃,2+2ppm。12、 高程传递测量,从地II2-38引测至车站井口处,往返观测其往返观测高差不符值小于fh=±8SQR(L),L:往返测线距离。13、 从井口临时点向下传递,用悬挂钢尺的方法进行测量,钢尺须经检定合格,钢尺悬挂后在下部吊上钢尺检定时标准拉力的重物()。14、 高程传递独立观测三测回,三测回测得的高程较差不大于3mm,高差测定后加入尺长和温度改正。15、 高程传递用苏一光生产的DSZ2精密水准仪及配套测微器锥I瓦合金水准标尺和经检定合格的30m卷尺进行施测。16>示意图:IVJ121始发井定向测量平面示意图近井点IVJ12GPS6(北山村)GPS7伦头村)一-步少步、送、量测递传程二、盾构机始发托架及反力架安装测量在盾构机始发托架安装前,利用井下控制点精确在地面标定出隧道设计中心线及盾构托架支撑导轨的中心线,利用井下高程控制点放样出导轨在盾首和盾尾处的设计高程,确定出盾构机和反力架的倾角,作为盾构托架和反力架的安装、调整的依据。盾构托架支撑导轨与隧道中心线位置示意图如下:在始发托架、基准环以及反力架安装完毕后,对安装结果进行检查。检查结杲满足以下条件时,方认为安装合格,否则重新进行调整。1、 基准环和反力架的倾角应与隧道的中心轴线的法线平行;2、 基准环和反力架的中心线应与隧道的轴线一致。3、 始发托架中心线与线路中心一致三、始发掘进阶段的测量始发掘进前,在主体结构中