文档介绍：无祚轨道预应力混凝土连续梁(双线)(40+64+40m)上部支架及箱梁施工方案编制依据:《无礎轨道40+64+40m现浇预应力连续箱梁(双线)施工图》、客运专线技术标准,设计暂规,施工规范,验收标准和有关规定;《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-、施工环境等调查资料。工程概况跨度40+64+40m连续梁桥跨327国道。箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。,。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至80cm,按直线线性变化,腹板厚48至80cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。,,+64+,计算跨度为40+64+40111,,,梁底下缘按二次抛物线变化,。本箱梁二期恒载按140—160KN/D1进行预应力布置和张拉。工期安排跨度40+64+40m连续梁桥:2009年02月20日至2009年03月09H,上部支架地基处理;2009年03月10日至2009年04月10H,上部支架及底模板施工;2009年04月11日至2009年05月10日,支架预压;2009年05月11日至2009年05月31日,第一步箱梁混凝土;2009年06月01日至2009年06月10H,第二步箱梁混凝土;完成箱梁预应力施工;2009年06M11日至2009年06月30日,以上工期是在正常施工的情况下完成,如遇气候等不利因素影响则工期顺延。,跨公路部分采用碗扣式脚手架搭设门式刚架,其上搭设H型钢,型钢之上仍采用碗扣式脚手架作为上部支撑。施工前与公路相关部门签订相关协议,为方便交通,左右行车道上各留设一个门架作为行车通道,采用30cmX30cm碗扣式脚手架搭设临时支墩,,长13m(与公路斜交位置留置长度为14m),采用II型钢横跨公路线,,门架跨度均为7ni。考虑混凝土重力荷载的分布,箱梁底部支架按照横向间距60cm、纵向间距90cm布置;翼缘板底部支架纵、横向间距均为90cm布置;桥墩398、399(40+64+40m连续梁桥)及横隔板实心部位纵横向间距均为60cm;。脚手架搭设高度8-16m,其上用可调顶托调整标高。在碗扣式脚手架纵向用普通钢管搭设三道竖向剪刀撑,同时,在支架中部、上部各增加水平剪刀撑,以增加支架的稳定性。,场内加工、安装。为确保箱梁混凝土的施工质量,箱梁采用二次浇筑成型。第一次混凝土浇筑到翼缘板下的倒角位置。)跨度40+64+40m连续梁桥:桥跨为40+64+40m预应力混凝土梁,其中64m跨327国道,公路标高+,梁底标高+,,。上部支架采用碗扣式脚手架满堂支架。跨公路段采用30cmX30cm碗扣式脚手架搭临时支墩。,长15m,采用II型钢横跨公路线,,门架净跨度为7叫净高度6m。,铺设箱梁底模。为观测、采集支架的弹性及非弹性变形值,在桥跨箱梁支架上进行预压,取得观测数据后,确定预留沉降数值。,,场内加工、安装。内模采用双层架管支撑,为确保箱梁混凝土的施工质量,箱梁采用二次浇筑成型。新旧混凝土之间的施工缝,必须严格按规范进行处理,经验收合格后方可进行下一道工序。,(包括桩基、承台、桥墩)施工完成,即可进行基坑冋填工作。冋填完毕,对脚手架搭设范围的地面进行地基处理。1) 将脚手架范围内的场地进行清理,根据现场地面表层土质情况(地表及以下4m范围内为粉质粘土层,地基承载力自上而下为。=97—270kpa),挖除土层50cm,并采用砂砾或碎石进行换填,并用压路机分层压实(每层砂砾厚度控制不超过25cm),在其上做混凝土垫层(20cm),待垫层达到一定强度后,搭设脚手架。脚手架基础上,底座下设置垫木,布设必须平稳,不得悬空,遇有坑槽时,立杆应下到槽底或在槽上加设底梁(可用枕木或型钢梁)。2) 桥梁跨越部