文档介绍：毕业论文(设计)题目:发动机维护与保养专业:汽车检测与维修学生姓名:肖鹏学生学号:290334指导教师:唐震宏、徐佳欣日期:3月26日云南工程职业学院毕业论文(设计)原创性声明本人郑重声明:所呈交的毕业论文(设计),是本人在指导教师的指导下独立研究、撰写的成果。论文(设计)中引用她人的文献、数据、图件、资料,均已在论文(设计)中加以说明,除此之外,本论文(设计)不含任何其它个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示了谢意。本声明的法律结果由本人承担。论文毕业(设计)作者签名:肖鹏4月9日摘要:汽车已成为社会进步的标志产物,也是我们出门不可替代的主要出行工具,但修理和维护是大家头痛的问题。现代汽车已进入“以养代修”时代, 如果平时不知好好保护爱车,不勤于保养或者驾车习惯不好,一旦车子得进厂大修特修,不单得付出一笔昂贵的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计。 因此,汽车要时时注意保养,从你拥有汽车的第一天就小心维护,以免因小失大。本文从汽车理论知识出发,为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。关键词:发动机维护保养检修引言:汽车发动机包括汽油机和柴油机,汽油机由曲柄连杆机构和配气机构,燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、和启动系统组成。而柴油则没有点火系,柴油机采用的是压燃,故不需要点火系。本文主要讲述的是汽油发动机。目录第一章曲柄连杆结构的维护与保养71、1、1缸体的维护71、1、2活塞连杆组的维护7  1、1、3曲轴飞轮组的维护8第二章配气机构的维护与保养9  1、2、1气门组的维护9  1、2、2气门传动组9第三章燃油供给系统的维护与保养11  1、3、1进气系统的维护与保养11  1、3、2汽油供给系统的维护与保养11第四章冷却系的维护与保养10  1、4、1散热器的检查与维护14  1、4、2风扇传动带紧度与水泵的检查与调整14第五章润滑系的维护与保养171、5、1润滑油的水平高度检查17 1、5、2桑塔纳AFE型发动机的维护17第六章点火系的维护与保养201、6、1火花塞的维护与保养206、1、2点火线圈的检查20第七章启动系的维护与保养23  1、7、1起动机的正确使用23  1、7、2起动机的维护23第一章曲柄连杆结构的维护与保养曲柄连杆结构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。机体组主要包括汽缸体、气缸套、汽缸盖、汽缸盖衬套等几件;活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴组成;曲轴飞轮组主要包括曲轴、曲轴轴承、飞轮和扭转减振器等机件1、1、1缸体的维护缸体的维护主要是检测汽缸磨损、缸体变形及裂纹,缸盖的维护主要是检测缸盖裂纹。1汽缸磨损的检测,一般用圆度或圆柱度两个指标来反映汽缸的磨损程度。桑塔纳圆度超过0、05mm,圆柱度超过0、175mm时则因进行搪缸或更换缸套修理。2缸体和缸盖的裂纹大多数出现在水套的薄壁和气门坐圈附近,缸体和缸盖的检测常见方法是水压试验。将缸盖和衬垫装在缸体上,将专用盖板装在缸体进水口处,并用水管与水压机相连,用水压机加压,在0、3~0、4MPa的压力下保持5min,观察有无渗漏现象,有渗漏即存在裂纹。若无水压机,可在水套内加入水后用压缩空气机进行加压试验。3缸体和缸盖变形检测维护可用平板进行接触检测,或用直尺和塞尺检测,桑塔纳的汽缸体与缸盖两者接触平面全长上的最大允许误差为0、。若超过最大值,则因更换缸盖或缸体。1、1、2活塞连杆组的维护活塞连杆组要由活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴承等组成。1活塞是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室,承受气体压力,并经过活塞销和连杆将力传给曲轴,使曲轴旋转。活塞由顶部、头部和裙部组成。活塞常见故障是破损、烧蚀和磨损。活塞的维护检查需要专用工具、检测仪器及辅助工具。用外径千分尺(75~100)mm测量下边缘10mm处,与活塞销的轴线错开90°,与额定最大偏差为0、。气环作用主要是密封,防止气缸内的气体窜入油底壳,将活塞头部的热量传给汽缸壁,同时辅助刮油、布油的作用:油环的功能也就是刮油。活塞环长期在高温、重载和高速情况下工作,润滑条件较差,其损伤形式主要是磨损,随着磨损的加剧,活塞环的弹力逐渐减退,端隙、侧隙、背隙逐渐增大,另外还会断裂。在发动机的维护修理要按照汽缸的尺寸或修理尺寸,选用与汽缸、活塞同级别的活塞环。桑塔纳活塞气环端隙为0、20~0、40mm,磨损极限为0、8mm。油环端隙为0、25~0、50mm。磨损极限为0、8mm。倘若端隙小于规定值则应锉修,锉修时应注意环口平整,锉修后外口应该去掉毛刺。桑塔纳气环活塞侧隙为0、06~0、