文档介绍：——塑兰查兰堡兰兰!兰竖查望壁堡型兰室皇苎些些竺苎苎墨墨墨!!塑苎型里壅塑茎AbstractHigh。speedmaglevtrainisthefuturehigh—,,theprincipleandimplementationofthesafespeedcurveandbrakingcontrolsystemofthemaglevtrain’Soperationcontrolsystemarediscussedint},thecharactersofthehigh—speedmaglevtransportationsafespeedprotectionsystemareintroducedfirmlyinchapteroneSubsequently,therealizationofthespeedcurvewatchingfunctionthatisoneofthecoresafetyfunctionsofthemaglevtrain‘’Ssafespeedcurvesisdiscussed,includingthesafebrakingspeedupperlimitCUlWe,thesatebrakingspeedlowerlimitcurve,thesafespeedupperlimitcurveandtherangeofthemaglevtrain’,Idiscussedthedesignofthemaglevtrainbrakingcontrolsystemandlayoatthesimulationresults,TheresultsshowthatthedesignisfeasibleInthechapterfive,,whicharealsoimportanttotheapplicationofthemaglevtrain’Sspeedcurvewatchingfunction,:maglevtrain,OCS,speedClM'Vewatching,fuzzycontrolfl浙江大学硕士学位论文第一章绪论第一章绪论§。世界交通发展史就是一部不断追求交通工具速度的历史。我国幅员辽阔、人口众多,中长距离的客运市场潜力巨大。随着国民经济持续快速发展和人民生活水平的不断提高,我国已经并将继续产生大量的高速客运交通需求,而我国人均能源资源短缺,不可能完全依靠航空解决大量人员快速流动的交通需求问题,迫切需要建设和发展与高速客运需求相适应的、可持续发展的地面高速客运交通体系。1991年底,德国宣布其Transrapid高速磁浮铁路系统技术已成熟,并于l997年4月决定在柏林和汉堡之间建设一条磁浮铁路,全长292km。至此,人类在高速客运交通领域又获得了一项新的技术选择。高速磁浮交通系统作为具有最高陆地运行速度并在旅行时间上可与航空媲美的全新交通系统,在国际上引起极大关注,我国也因此将高速磁浮交通技术纳入我国地面高速交通系统的决策研究范围?。高速磁浮列车在具有陆地最高运行速度的同时,还为它的乘客提供最大限度的安全性和舒适性。磁浮列车超高的运行速度要求其运行控制系统具有完备的安全防护功能,保证列车在任何情况下都能处于安全状态,确保列车上乘客的生命财产安全。当高速磁浮列车正常运行时,可以通过调整其牵引功率对列车进行调速,使列车运行在安全运行速度范围内;但当高速磁浮列车系统出现故障或遇到其它紧急情况时,由于磁浮高速铁路自身特殊的组成结构,要求立刻切断磁浮列车