文档介绍：新建向塘至莆田铁路工程归A标段施工方案(普通承台)编制:审核:中铁十四局五公司向莆铁路F43A标项目部2009年1月31日承台施工方案一、 编制依据1、 向莆铁路町-3A标实施性施工组织设计。2、 各桥梁桩基施工图纸。3、 业主、监理下发的有关桩基施工的技术文件。4、 国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。二、 工程概述本管段主要工程包括特大桥一座:京山特大桥,长1149m,是整个3标段最长的一座大桥,也是本标段的重点丁•程、控制性丁•程;大桥四座:赤岭大桥((40+72+40)m连续粱)、梅楼大桥4(7-32m粱)、坑里大桥4(11-32m粱)、大湾大桥(1-24m粱+3-32m粱+l-24m粱);中桥两座:后亭溪中桥(左线为2-24m粱、右线为2-32m粱)、林洋中桥(4-24m粱)。三、 主要的施工方法根据设计图纸,本工程的所有桥梁承台都比较大,很多都是大体积混凝土,施工过程控制比较难。本方案适用于承台厚度小于2ni的普通承台施工。承台施工工艺流程图见“承台施工工艺流程图”。承台施工工艺流程图1、 基坑开挖桩身磴达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。2、 凿除桩头、桩基检测破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10〜20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身碗。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑碗梨层,3、 钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础热层碗或铺设砂热层或碎石垫层。钢筋绑扎应在垫层碗达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢I古I;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。4、 模板承台模板采用大块钢模,吊机配合安装。也可采用组合钢模板,胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。加I古I通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行,根据模型上口尺寸控制其准确性,采用与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位5、 灌注栓混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣。混凝土的浇环境筑温度昼夜平均温度或最低温度不低于°C,局部温度也不高于+40°C,否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,,设吊筒或溜槽。混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30〜45cm。振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3〜3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5〜10c