文档介绍：冬季行车安全教育一、冬季车辆需要重点关注的几个问题1、轮胎是重中之重众所周知,夏天行车时如果车辆轮胎气压过大,高速行驶中由于轮胎与路面高速摩擦,加剧胎内气压膨胀,易导致爆胎。冬季则相反,气温较低以致胎内气压降低,一方面降低了离地间隙,影响经过能力;另一方面胎内气压不足时,轮胎与地面接触面会加大,加剧胎肩两侧磨损,且极易被扎胎,带来不便,并对车辆转向助力系统造成额外负荷。建议大家如此调整:进入冬季后,在冷车状态下(只行驶三公里以内),根据驾驶座车门处所标识轮胎气压参数,将前轮气压调整为标准气压+,后轮气压调整为标准气压+,这是结合我们贵州的综合路况所考虑(优先照顾经过性,舒适性其次)。2、润滑系统及散热系统的注意事项冬天气温低,将直接影响引擎内各运转部件摩擦阻力加大,特别是室外停放的车辆,早上第一次启动时基本就是无机油状态下的硬摩擦。汽油车相对要好,因为升温快,能尽早进入正常工作温度。柴油车就得慢一拍,特别是带涡轮增压的柴油机,因为柴油机升温慢,要达到正常工作温度一定得多预热几分钟,不然轻则行驶无力,重则严重加剧活塞、连杆、曲轴等机件磨损。因此冬季用润滑油首先要选择较稀,流动性好,低温适应性好的机油。和润滑油相似,冷却水的选用也应优先考虑流动性好,低温适应性好,冰点低的产品。这就比较简单,市面上到处都能买到,只要是乙二醇基的防冻液就行。防冻液的作用不但是防止冷却水结冰,还能防沸,防漏,抑制水垢的产生,保证散热循环系统的畅通。如果驾车出差到气温更低、下雪结冰的地区,建议早上启动车辆前先将点火开关置于打开状态持续5—10秒后再启动引擎(电喷车),如果是化油器车,需在点火前拉起相应高度的阻风门,待升温后逐渐推回,目的是为提高燃油混合比,以便一次着车。3、制动及制动系统的注意事项冬季,制动系统不会像其它季节一样容易产生高温。但寒冷的气温会导致制动液流动性变差,制动部件运转不畅,长期行驶湿滑、泥泞路面,制动盘与制动蹄片之间附着的水分不易干燥,造成制动距离加长,且影响制动稳定性,出现制动跑偏。因此,进入冬季后应检查制动液液位及液体混浊情况,如液面过低或液体过于混浊,要及时添加及更换冰点较低,流动性好的新制动液,还应取下轮胎检查制动盘和制动蹄片厚度,必要时要及时更换。制动不带ABS系统的车辆行驶在冰雪、湿滑、泥泞路面时,首先要控制好车速,多采用预见性制动,任何情况下的制动切忌“一脚到底,踩住不松”,要使用“点刹”,就是持续多次踩下制动踏板(作用等同于ABS),要么先重后轻,要么先轻后重,视情况而定,因为如果轮胎在制动中抱死,车辆势必向原运动方向继续运动,不利于在制动过程中纠正方向躲避障碍。带有ABS制动系统的车辆在制动时就轻松得多了,任何路面需要制动时,只管踩住制动踏板和控制好方向即可(ABS系统进入工作状态时会在制动踏板上反馈出持续点动的作用力,这是正常现象),其它的事就交给ABS去处理了。可是再好的电子系统也有它的物理极限,比如说车速太快,或者路面附着力急剧变化的情况下,制动都要因地制宜。越是好车越不能掉以轻心,经常在修车厂见到一些肇事车都是那些操控性能较好的车,就是因为驾驶者对车辆的性能期望过高所致。4、灯光使用的注意事项冬天多雾,能见度差,且白天短,因此车辆在冬季行驶时车灯的使用率相比其它季节要高。因此冬季行车先要确保灯光齐全,大