制冷新技术论文浅析汽车空调制冷新技术.doc

文档介绍：制冷新技术论文:浅析汽车空调制冷新技术科技信息 高校理科研究浅析汽车空调制冷新技术河南交通职业技术学院朱学军李明丽(摘要)随着汽车工业蒸蒸日上现代轿车技术日新月异汽车空调制冷新技术更是发展迅速本文重点论述汽车空调制冷系统上的四种新技术(关键词〕变排量压缩机无电离合器主副冷凝器电控节流管随着科学技术的飞速发展社会生活水平的不断提高加上近儿年安装无电离合器的电控变排量压缩机其动力仍来自发动机压缩全球气候日益变暖人们对汽车的舒适性耍求也越来越高汽车空调制机与发动机之间仍通过离合器连接但电控变排量压缩机的离合器冷系统作为提供汽车舒适性的附件越来越被人们重视空调技术在车既不会与发动机皮带轮分离也不会与压缩机输入轴分离始终与二者上的应用越来越广泛 结合在一起但这种结合不是刚性连接的而是利用其间夹持着的橡胶现代汽车空调制冷系统有三种型式膨胀阀式制冷系统节流管式块来传递动力过载时可通过打滑来保护制冷系统EPR阀式制冷系统仅限于澳大利亚使用的凌志LS400轿半圧缩机负荷在正常范围时皮带轮橡胶缓冲块圧缩机输入轴车三种制冷系统的工作原理基本相同开启空调AC开关空调压缩间靠摩擦力传力三者紧紧相连做为一体运转其工作情况如图1机工作后使制冷剂在整个制冷系统内进行循环流动在流动过程小所示但半压缩机阻力过大吋橡胶缓冲块会在皮带轮与压缩机输入轴完成了吸气圧缩冷凝放热节流雾化蒸发吸热四个过程空调制冷 之间起缓冲打滑保护作用从而避免皮带被拉断或因打滑而拉伤过系统有五大核心机件压缩机冷凝器蒸发器干燥过滤器或气液分 热老化等离合器打滑时各机件Z间的关系如图2所示离器膨胀阀或节流管EPR阀现代轿车制冷系统高新技术的核心体现在以下几个方面空调压缩机由定排量压缩机逐渐变为机械变排量压缩机再发展为电控变排量压缩机压缩机采用无电离合器技术节流管逐渐代替膨胀阀而电控节流管又逐渐代替普通机械节流管冷凝器与干燥过滤器做成一体而且可单独对干燥剂进行更换一变排量压缩机技术由变排量压缩机组成的变排量空调系统能够在运行过程屮根据图2无电离合器打滑状况转速排气压力等信号的变化以及汽车运行状况和外界环境条件而自无论是断裂还是严重打滑对发动机的正常工作将会造成致命的行调节排量达到节能降噪和实现车厢环境最优化控制的ri的并且危害这种无电离合器即省去了电路部分乂可起到很好的保护作用变排量空调系统都设置了循环风门车内循环方式在空调不运行吋若橡胶老化时将导致皮带过早打滑压缩机输入轴与皮带轮不同也能够隔绝车外的空气使车厢内的空气保持恒温状态行驶屮如果车步制冷量下降制冷效果变差因此可通过发动机转速传感器与压缩外的污染超标循环风门还能起到抵挡混浊空气入侵的作用新设计的机转速传感器及吋发现及时更换离合器或用粉笔作下记号查找旋转风量分配方式以及新风门能根据乘员调定的温度口动地调节风量气体是否旋转同步流分配方式还能根据车外日照强度自行调节空气循环的方向所以三主副冷凝器技术变排量压缩机应用越來越广泛而且变排量空调床缩机可以装在恒温部分汽车上安装有主副冷凝器如图3所示这种冷凝器分为冷膨胀阀式空调系统上也可以装在节流管式空调系统上 凝部分和过冷部分同n寸还有一个起储液干燥器作用的调节器该调节空调的变排量压缩机分为机械式变排量压缩机和电控变排量压缩器下方安装一个螺塞在此处可方便地更换干燥剂这种形式的冷凝机 器可改善冷却能力但加注制冷剂吋需在气泡消失