文档介绍：沈阳建筑大学毕业论文毕业论文题目汽车座椅舒适度研究系专业班级交通与机械工程学院交通运输10-1班学生姓名隋晓丹性别女指导教师宋小艳职称助教2014年5月23日摘要汽车已经在人们生活中越来越普及,安全、舒适、方便是现代汽车设计所追求最优目标。汽车座椅是汽车重要组成部分,它直接关系到乘员驾乘安全、舒适与工作效率。为解决现代汽车座椅传统经验设计方法中对舒适性剖析不足,本文以人机工程学理论为基础,结合计算机技术,对汽车座椅动态、静态舒适性与评价进行了综合剖析与深入研究,为座椅与其它类似机械舒适性设计与检验提出了一些新思路。研究结果对于提高中具有重要指导意义,并可以广泛应用于其它座椅舒适性设计。本文概述了人体承受全身振动舒适性评价方法,并建立了汽车人-座椅系统三自由度模型,针对特定汽车地板输入谱特性,运用Matlab进行仿真研究该模型动态特性,合理设计座椅动力学参数,结合ISO2631对模型进行人体振动舒适性定量评价。将人体H点是汽车驾驶室设计基准点,将坐姿舒适性要求与坐姿角度相结合,建立人体坐姿杆系模型与数学模型。另外,正负刚度并联弹簧作为一种新型非线性被动控制减振元件,对提高汽车舒适性具有重要意义。本文基于正负刚度并联相消原理设计了新型汽车座椅弹性元件,并建立了其力学及数学模型进行剖析。基于人机工程学原理与脊柱测量数据,研究舒适性汽车座椅结构设计与适合我国人体测量座椅结构尺寸,为舒适性座椅设计提供了一种有效手段。关键词:舒适性;隔振;H点;ingmoreandmorepopularinpeople’’,putertechnology,thedynamic,,fortdesignandtestingaresuggested,:fortunderevaluatingmethods,andestablishthecarseatsystemforcertainthreedofmodelcar,thefloorinputspectrumcharacteristics,usingMatlabsimulationresearchthismodel,binedwithISO2631,,,ponents,,,fortofstructuraldesignandsuitableforChina'santhropometricseatstructuresize,;Vibrationisolation;H-Point;Ergonomics目录第一章绪论 14第二章人体承受振动的舒适性评价 28第三章正负刚度并联隔振研究