文档介绍：城市道路交通组织设计浅谈城市道路是城市道路交通系统的重要组成部分,是城市社会经济发展和居民生活所依赖的重要基础设施。城市道路交通组织设计是在道路规划、设计屮对道路交通流的方向预先进行组织设计,把城市各级道路所组成的“区域路网”作为一个不停运行的“有机整体”来考虑。本文就城市道路交通组织设计的必要性、设计内容和设计方法等几个方面的内容进行探讨。1交通组织设计的重要性城市道路交通组织设计是运用交通工程技术和管理手段,系统地对区域内道路进行交通分析;根据道路功能,组织、协调、疏导交通流,平衡道路交通流量,使道路通行能力与交通流量基本协调,缓解交通需求矛盾。常规的道路工程设计,只是依据规划对道路工程木身进行儿何设计,对影响道路使用质量的交通组织设计未予足够重视,当建成道路发生交通堵塞或存在交通安全隐患时,交通管理部门只能做些“疏导”管理工作,不能从根本上解决存在问题。实际上,道路在使用过程中,由于使用条件不同,吸引的交通流也不同,交通流对道路的需求是千差万别,特别是中心城市区道路的改、扩建时,道路工程若不做好交通组织设计,等道路建成后发生问题时再想法进行拓宽改造,则恐难实施,不仅对整个交通系统造成严重影响,而且存在工程重复建设,造成资金浪费等诸多问题。交通组织设计有别于“交通工程设计”与“交通设施设计”,是近年来为改善城市交通,提高交通效率而提出的“交通设计”的一个组成部分。交通组织设计的重耍性在于:做好交通需求分析,合理组织区域交通,充分发挥路网功能,保障交通安全。2交通组织设计的目的和目标交通组织设计是运用交通工程技术和系统工程原理对区域交通进行系统设计,充分利用道路空间,均衡交通流量,挖掘通行能力,改善交通秩序,缓解交通堵塞。实施交通组织设计的目的是:提高车辆运行速度,减少出行时间,充分利用现有道路空间,提高道路通行能力,保持道路畅通,最大限度节约道路资源;改善交通秩序,降低交通事故,节约运行费用。交通组织设计涉及城市规划、工程设计及交通管理三个领域。交通组织设计的日标是:为道路设计提供交叉口型式,主干路进、出口及人行天桥位置,路段车道数及交通标志设置,交通管理模式及沿线大型建筑开口选择等提供依据。3交通组织设计研究范围交通组织设计应针对某一区域或某一交通系统进行分析、研究,若拟建某一条道路,也应把它放到所在区域的路网中进行调研。区域大小应是研究的道路交通流所影响的范伟I。4交通组织设计的内容和评价对研究区域范围内的路网结构,交通流量分布,行人及非机动车出行特点,交通安全状况,交通管理设施以及区域经济发展等进行调查,全面评价路网的交通负荷、运行状况,分析存在问题及原因。4行人和非机动车系统的交通组织设计现行道路的非机动车系统,除主干路以上等级的路有非机动车专用道并与机动车道之间有固体隔离外,大多是把非机动车和机动车放在一起,非机动车的速度比机动车慢很多,上下班高峰期间,非机动车常拥入机动车道,严重干扰机动车的快速通行,而非机动车处在很不安全的状态。,充分考虑行人、自行车通行的安全、舒适,避免和机动车共用车道。,非机动车道:一条自行车道宽度为山,车道数根据流量确定。路段可能通行能力有隔离时为2100veh