文档介绍：物流涵盖了第一产业、第二产业、第三产业和全部社会再生产过程,因而是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看,国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程,除了在加工和生产的时间以外,全部都是物流过程的时间。其中,机械产品的生产过程中,加工的时间仅占左右,而物流时间却占,很大一部分生产成本消耗在物流过程中;从社会再生产的流通角度来看,转化为商品的工农业产品,都需要通过物流来实现资源的配置。物流对运输组织的影响深远,利用物流原理对物流运输组织的理论和技术进行整体设计,首先要正确把握物流的概念、基本功能,从而充分发挥各种运输方式的特性和综合运输的优势,推行合理运输,实现社会物流过程合理化。这也是本章要介绍的内容。一、物流的概念物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体的现代概念。它的基本含义可以理解为“按用户(商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等)要求,将物的实体(商品、货物、原材料、零配件、半成品等)从供给地向需求地转移的过程。这个过程涉及到运输储存、保管、搬运、装卸、货物检选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。物流就是这些本来独立但又有某种联系的相关活动集成的、一体化的系统。这种集成的、一体化的发展是现代经济领域的趋势之一,所以物流是上述这些相关活动向现代化发展的产物。物流概念有一个发展演变的过程,不同国家或地区因社会经济、文化、管理体制及国情的差异,对物流的理解与认识不尽相同。(一)物流概念的演变实物分销()时期在世纪初至年代,人们开始感受并理性的思考物流,但物流的主题不清晰。被誉为当今“管理学之父”的德鲁克首先使用了“物流”一词,标志着世纪初物流概念的主体逐渐显露。同时德鲁克也指出,这个领域还是灰色区域乃至黑色区域,物流是“一块经济界的黑暗大陆”,这反映了德鲁克那个时代经济界、学术理论界对物流的认识。在经济界使用一词,是第二次世界大战以后的事。可直译为“实物分销”。后勤()时期美国从世纪年代开始,逐渐用一词取代了一词。可直译为“后勤”。欧美等国为什么先使用“实物分销”)一词,而后又称之为“后勤)呢?这需要从发达国家的特定环境来考察。世纪初以来,欧美等国除了第二次世界大战和战后一段时间的管制以外,经济发展的主要环境是买方市场环境。在此种市场环境下,卖方处于竞争状态而买方主动权颇大,是属于买易卖难的市场环境,理论研究自然集中于卖,也即集中于销售,“实物分销”一词自然就在销售学或市场学之中出现。所以,西方原来对物流的研究,也即对“实物分销”的研究,属于销售活动的范畴。欧美等国将“实物分销”改称为“后勤”,是因为这一经济形态的实际内容发生了变化。原来集中于销售领域的活动,在学科体系逐渐形成、实践活动越来越深入之后,人们发现局限性太大了,单在销售领域是不行的,必须有更大的系统和更强的综合战略。也即,德鲁克讲的“黑大陆”不仅存在于销售领域,同样也存在于生产过程和生产前的供应领域,必须按更广泛的领域建立新的概念。“后勤”便是这样一个概念。日本和中国的表述世纪年代的日本和世纪年代的中国先后采用物流来表述和两个阶段的词汇,能不能反映出“实物分销”和“后勤”时代的差别呢?事实上,日本、中国采用物流初期的定义,就远远高于“实物分销”本来表述的范畴,已经赋予了物流一词系统性、总体性的含义。所以,有些人在了解了“后勤”一词的含义后认为,这和我们讲的物流是一码事,中国继续采用物流一词来表述“后勤”观念是有其道理的。我国学术界一般将英文的实物分销()和后勤)都译成物流,并仍使其保留原来物流的主要含义和全部结构,至于对物流概念的理解,即使没有两个词汇的翻译问题,也必然是变化和发展的。但是,也有些学者主张物流与后勤为该学科两个时代的词汇标志,在翻译上应有所区分。鉴于前一种认识较为普遍,而且抛弃这一概念转向后勤,可能引起混乱,使我国业内人士十多年来宣传物流、启蒙物流的工作受挫;另一方面,后勤这一词汇在中国已有特定的含义,和今天的的概念是有差异的,这不免又要更新许多观念才能区别我国前后两个“后勤”,加上“物流”已成为中国事实新词汇,所以,本教材表述这一领域的新概念,还是称之为“物流”。显然,物流和后勤还是有许多差别的。日本早稻田大学教授阿保荣司认为,日本的物流观念与美国后勤观念主要区别在于,日本的物流是着眼于企业,着眼于流通,所以才强调是企业“第三个利润源泉”。而美国的后勤,中心点着眼于消费者,后勤的一切活动都是在满足消费者而不是满足企业自己的基础上,所以美国根本不谈第三利润源泉而特别强调后勤保证。所以后勤的思想更具有战略性而不仅着眼于既得利益,是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此,它不是一项单纯性的职能活动,而是企业制定经营战略的一项基本原则。(二)物流定义中国国家标准的定义物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,