文档介绍：机场数字集群通信的应用与发展?TETRA数字集群技术及其发展概况?数字集群在机场的应用?机场对数字集群网络的主要要求?机场对用户机的特殊要求许多机场正在演进到TETRA系统Motorola?GardermoenAirport,OsloNorway?Cologne/BonnAirport,Germany?NewAthensInternationalAirport&theAttikaRegion,Greece?SalzburgAirport,Austria?BrusselsAirport,Belgium?BulgarianMoDAirfields,Bulgaria?LubeckAirport,Germany(Confidential)?IberiaAirlines,Spain?BangkokSuvarnabhumiAirport,Thailand?NairobiAirport,KenyaOthers?AeroportsdeParis,France–EADS?JinanAirport,China–EADS?BajarasAirport,Madrid,Spain–OTE?HanoverAirport,Germany–R&S挪威奥斯路加德莫国际机场–话音和数据通信系统奥斯路Gardermoen机场是挪威的主要机场世界第一个机场TETRA数字集群通信系统合同提供先进的话音和数据通信要求整个通信网高效、快捷、可靠系统功能丰富机场地区100%覆盖运行方便话音质量高支持无线数据应用德国科隆波恩国际机场?。?TETRA系统开通于2001年,。主要用户包括机场当局、驻场公司,如UPS,DHL,德国汉莎航空公司等约1,,1000多手台.?2002年,机场处理540万旅客14 万航班起降。?TETRA系统,410–430 MHz.?两个基站满足机场不同用户组织的需要.?系统连接有线调度台、有线交换机、?TETRA系统开通于2001年3月.?机场各个部门和驻场机构,包括换登机牌前台、安检、行包处理、维护和支持部门、应急服务部门,可以在日常和紧急情况下无缝隙、快捷地协调工作.?驻场用户由机场IT部门负责管理,确定用户的接入权限,确保在最繁忙时刻,关键用户可以接入系统。?机场范围内安装3个基站,除有线链路外,增加微波链路备份?数据应用包括机场智能交通系统,车辆定位等系统覆盖雅典、塞莎洛尼基机场奥地利莎尔斯堡机场·奥地利第一个机场TETRA系统·莎尔斯堡机场是奥地利第二大机场·处理国内和国际航班?要求–由于旅客增多,需要增加容量–向旅客提供更好服务–要求话音清晰、即时通话–数据传输–噪音环境下操作方便–录音泰国Suvarnabhumi机场?AEROTHAI(泰国交通通信部下属企业),负责建设TETRA系统。?800MHzTETRA系统,3 个基站,28载波,超过2300 用户机。?坚固型终端,适应现场环境要求?防爆型手机满足部份特殊用户需要?该新曼谷国际机场于2005年底开通比利时布鲁塞尔国际机场?Belgocontrol是为比利时航空提供服务的公司,为布鲁塞尔和其他四个地区性机场的空中交通管理提供服务。?TETRA系统,3个基站,覆盖布鲁塞尔国际机场。约1000用户,2005年初开通.?布鲁塞尔是比利时的主要机场,也是欧洲最重要的航空枢纽之一。2003年旅客流量超过1500万,地面员工超过19,000人。?可升级扩容至其他机场的能力机场和航空公司提出的问题和解决方案航站楼和舷梯处面临的通信挑战?根据ARINC数十年在航空公司机场操作的经验和独立研究?模拟无线电系统只有语音功能而且十分拥挤,导致低效率的运行服务–工人工作缓慢,因为无线电的使用所产生的延迟–丢失即时的信息,因为信息发起者没有通信信道而放弃–系统效率低而需要扩充工作人员