文档介绍：京沪高速铁路JHTJ-3标段四工区(2)................................................................2二、执行依据..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................、抵消和削弱......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................27十四质量保证措施..............................................................................28十五实测安全及仪器管理..................................................................31京沪高速铁路JHTJ-3标段四工区(2)(1)工程概述新建京沪高速铁路,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。,设计时速350公里,是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,也是继三峡工程以来的又一个国家级特大型工程。我单位负进行中国水电集团公司中标承建的三标段(JHTJ-3)四工区:起迄里程为DK467+243~DK475+、路基、桥涵、无砟轨道及其它相关工程,,本区段位于山东省泰安市境内,线路在岱岳区和高新区范围内,主要为路基和桥涵工程。;(含4个桥梁:正线3座桥梁,跨线1座桥梁;10座框架箱涵)。(1)主要技术标准铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h,跨线列车运营速度200km/h及以上;线间距:;最小曲线半径:7000m;最大设计坡度:20‰;到发线有效长度:650m;牵引种类:电力;列车类型:动车组;列车运行控制方式:自动控制;行车指挥方式:综合调度。(2)桥涵工程量京沪高速铁路JHTJ-3标段四工区(2)测量施工方案3在我局负责承建桩号DK467+243~DK475+,1座中桥,1个跨线公路立交桥,10个框架箱涵。由于客运专线无碴轨道技术要求,比以往有碴轨道要求高,故我们