01东海大桥.ppt

文档介绍：ⅢⅢ标段工程概况东海大桥西起上海浦东南汇区的芦潮港镇客运码头往东约4km南汇咀处,跨越杭州湾北部海域,经小乌龟、大乌龟、颗珠山岛屿,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛,它是上海国际航运中心的集装箱深水港不可少的配套工程。,占全桥总长的40%,上部结构均为跨径70m的预应力混凝土箱形连续梁结构,双幅分离式结构形式,,。箱梁采用简支整孔预制出运、运输、吊装,墩顶现浇混凝土连接、逐孔合拢,形成多孔连续梁。连续梁有5孔一联和6孔一联两种结构形式,桥面每间距350~500m左右在墩顶设置伸缩缝。共有桥墩156座,单幅桥墩计312个。每座桥墩桩顶均设置承台一座,其中PM323~328的6个桥墩承台为整体承台,其余桥墩承台左、右分离,故本标段共计承台306座,空心墩身312座。~。工程合同价:、预制构件数量大,单件重量大预制70m箱梁314片,墩身节段396节,混凝土套箱围堰286件,共计预制构件总数996件。其中70m箱梁单件重约1910t。2、墩身节段高度大按单件重量不大于300t分节,。3、构件出海运距远,安装高度高自沈家湾预制场至本标段最远端桥位,运距约为21km。高墩位架梁高度达39m左右。工程难点:1、大型构件预制、出运,对预制场地及出运滑道、台车、码头的承载能力要求高;2、构件的起吊、运输需采用专用机械设备;3、构件的运输与安装受风、雾、大雨、雷暴、波浪影响大,年作业天数少,年有效作业天数约为180天。ⅢⅢⅢ标段计划完成情况:2004年一季度完成施工产值10483万元,%,主要形象进度有:本季钻孔桩完成29根,开累89根;本季墩身预制39个,开累114个,安装46个,开累安装84个;箱梁本季预制37片,开累68片,架设本季完成29片,开累45片。计划完成的不理想主要原因是墩身安装受运架驳故障影响,ⅢⅢ标段本月工程形象进度及施工情况说明:、沈家湾岛:本月预制墩身17个,年累39个,开累114个,开累占总数的36%。墩身预制质量优良,进度较快,监理和业主都较为满意。本月完成20片梁的预制,第一次超额完成月度(17片)计划。本月架梁12片,移梁速度慢直接影响了架梁进度,虽然前几天也曾经达到24小时移3片梁的记录,但一般情况下1天仅能移1片梁,还常和Ⅱ标段的移梁发生冲突。移梁已经成了影响我们施工进度的“瓶颈”。总体上看,移梁队伍人员不足和工序安排不尽合理是主要矛盾。2、大乌龟岛由于岛上和近岛段的桩位大部分已经完成,剩下的将远离海岛,施工条件更困难,难度更大。目前,负责施工的二公司项目部正积极想办法加快施工进度。ⅢⅢⅢ