文档介绍：同济大学交通运输工程学院
博士学位论文
水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝机理与设计方法研究
姓名:周玉民
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:谈至明
20070401
摘要旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝防治问题是道路改建工程中的一个路面沥青加铺层的三维、二维力学分析模型,应用有限元方法详细分析了沥青加铺层在温度变化露忍荻取⒔滴和交通荷载作用下的结构应力变化规律和表征方法,讨论了夹层材料对结构应力的影响,研究了沥青混合料的松弛效应,阐强度不均匀性与路面板弯沉特征之间的关系,为沥青加铺层结构应力分析提供计算参数,为制定旧水泥混凝土路面处治标准和方法奠定基础。τ萌二维邢拊<际跸晗阜治隽司伤嗷炷谅访媪で嗉悠滩愕温度应力、荷载应力变化规律,以截面内力和应力集中系数表征结构应力,给出了截面内力、应力集中系数的回归关系式,以及层间接触刚度修正系数的诺模图。匀ü鞯仄笞柿衔;。致哿肆で嗉悠滩憬滴伦饔孟碌乃沙谛вΓ钊敕治隽宋露扔αΑ⒑稍赜αψ酆献饔孟碌姆瓷淞逊觳恚岢隽沥青加铺层应力极限状态方程,给出了反射裂缝的产生图式、相应的防治对策及菇司伤嗷炷谅访媪で嗉悠滩愫穸壬杓品椒ǎ⒂τ糜诰┲楦咚俟路粤境广韶段水泥混凝土路面改建工程中防治反射裂缝措施的选择和沥青面层研究成果对加深旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生机理的认识,提升我国旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的防治水平具有重要意义。关键词:水泥混凝土路面,弯沉特征,沥青加铺层,反射裂缝,温度应力,荷载应力,夹层材料,应力松弛,防治对策世界性难题。本文从旧水泥混凝土路面结构性能模拟入手,建立了旧水泥混凝土明了沥青加铺层的反射裂缝形成机理,主要研究结论如下:D饩伤嗷炷谅访姘宓哪忧宰矗⒘私臃齑ê伞⒌鼗慷群偷鼗通过引入当量松弛模量系数的概念,较好地解决了不同温度状况下的沥青加铺层模量取值。其适用范围。厚度设计。沥青加铺层反射裂缝机理与设计方法研究【摘要】
琾瑃,,琤琤瑃瑃.,,琣瓸産諧,瑃甇琱篊珹沥青加铺层反射裂缝机理与设计方法研究琣琣瓸琤甌瓵猻.,,
学位论文作者签名“司砂气知瓿г耹/日学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:学位论文作者签名:年月日
签名:丈笆一年厂月,,同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。
第滦髀全国高级和次高级以上水泥混凝土路面里程超过万公里。由于达到使用寿命,或者因车辆超载超限运输,现在有很大一部分早期和近期修建的水泥混凝土路面其经济性、安全性和舒适性均难以满足经济快速发展对交通增长的需求,路面面临着修复改建的任务。在旧水泥混凝土路面各种改建方案中,沥青混凝土加铺层是实际工程中最常用的措施之一。由水泥混凝土路面作为承重基层,沥青面层提供满足行驶质量要求的高摩阻系数、良好平整度,改善了行车的舒适性,也利于但是,由于水泥混凝土路面接裂缝的存在,在温度变化和交通荷载的作用下,沥青加铺层在接裂缝附近不可避免地要产生应力集中,当该处温度变化和交通荷载综合作用下的结构应力超过沥青混凝土的强度时,萌生裂纹,随着温度变化和响路面的使用寿命。综合国内外的相关研究和工程实践来看,防止和减缓旧水泥混凝土路面接裂缝反射至沥青加铺层顶面或底面的措施有三类,第一类,改善沥青加铺层的性能,增强其结构强度,提高其抗变形能力;第二类是设置夹层;第其中,第一类方法防治反射裂缝的作用和范围有限,工程实践上往往作为辅助措施;第二类在各国的工程实践上采用较为普遍,是防治沥青加铺层反射裂缝的主要措施;第三类由于要打碎或打裂旧水泥混凝土板,降低了原路面的承载力,需另外铺设基层,在路面板破碎严重、断板率较高时采用。在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间设置夹层で嘞鸾翰恪⑼凉げ肌⑼工格栅或金属网格纬闪艘桓龈丛拥牟阕唇峁埂6杂谡庵纸峁梗虿牧喜钜性大,旧水泥混凝土板存在接裂缝,并常常伴有错台、脱空等病害,目前还没有一个较成熟的力学分