文档介绍：第一章概述第一节规划目标、原则、内容第二节规划期限第三节主要结论第二章公路网现状及综合评价第一节社会经济状况第二节交通运输现状第三节公路网现状综合评价第三章社会经济现状及发展预测第一节社会经济发展分析第二节社会经济发展预测第四章公路交通需求预测第一节交通生成预测第二节交通需求预测结果第五章公路网布局规划第一节公路网方案设计原则和目标第二节公路网规模预测第三节公路网节点研究第四节公路网布局规划第六章公路网规划分期实施第一节投资估算第二节实施序列安排原则第三节实施序列安排第七章公路网规划的综合评价第一节公路网规划技术评价第二节公路网规划社会评价第三节公路网规划环境评价第八章实施公路网规划的对策与措施附图•鼻三翦•鼻二筋•鼻一翦M1~。建立适应社会经济发展、支撑快运、功能层次明确、客货集散方便、服务专业化的现代交通运输体系,使旅游的环境、经济、社会效益得到统筹发展,最终实现黄山市从单一观光区域性目的地到多功能多样化的综合型终站式国际旅游目的地的转变。进得来、散得开、出得去的目标。在对外交通方面丸力发展区际快速公路交通,提高黄山的可进入性;区内,在当前已形成的公路骨架基础上进一步加强区内景区与中心城市间、景区间路网建设,提高黄山内部景区的通达性。安全、方便、快捷、舒适的目标。在“通”的基础上,面向不断变化和多层次多样化的旅游交通服务需求,以提高旅游公路服务质量为目标,加强公路硬件设施建设和公路运营管理,提高公路服务水平,为到黄山旅游的游客提供安全、便捷和舒适的旅游公路服务,降低游客进入黄山和在黄山境内旅游在金钱、时间和精力方面的花费,也即降低游客的旅游交通综合成本。,适度超前原则。交通路网的改造提升一般需要较长的时间,且一旦建成,其容量很少能在较短时间内改变,而旅游需求的发展则较为迅速,因而旅游公路硬件建设应根据旅游发展需要来预测未来的交通需要,在路网的容量设计上要具有一定的超前性。统一规划,分期实施原则。公路网规划应有长远战略思想,应与城市总体规划及城市发展相协调,正确处理局部与整体、远期与近期、需要与可能之间的关系,坚持“统一规划、远近结合、分期实施、逐步完善”的原则。游客需求导向原则。对外交通以方便快捷为主导,兼顾舒适性,需要发达的交通网络让游客抵离旅游目的地,以多样化多层次的交通服务吸引不同消费层次的游客进入旅游目的地。旅游目的地内部关键在于通过完善的路网,以加强景区间、景区与交通节点间的联系,把景区景点串成有吸引力的旅游产品线。旅游公路与旅游业协调发展原则。旅游公路发展面向旅游产品线的组织与开发,服务于旅游发展总体战略。环境保护原则。旅游公路的开辟会破坏自然生态环境,车辆的运营会带来环境污染和交通堵塞,公路导引游客进入生态敏感区域会给当地的自然生态环境带来一些负面效应。旅游公路的发展应以旅游可持续发展为导向,慎重选择路线,减少公路对旅游地自然生态环境不可恢复性破坏,力求将负面效应减小到最低限度。:1、基础数据的采集与处理;2、区域公路网与旅游公路网的现状及评价;3、社会经济及交通发展预测;4、路网重要节点研究;5、公路网布局方案设计及优化;6、公路网规划分期实施序列;7、公路网规划实施效果评价;8、实施规划所需的对策和措施。-2030年。规划基年为2009年,规划期限分为三个阶段:近期(2010~2015年)中期(2016~2020年)远期(2021~2030年)(2030年),黄山市以高速公路组成的主骨架公路网总里程达到444公里。,其中一级公路(含主干道、快速路)到达数将达到166公里;;。(含主骨架公路网),具体投资情况如下:近期到2015年,,。中期到2020年,,。・综合评价第二章 ,蕴孕着丰富的森林资源,全市自然分布着七百多种树木。2009年末,%,实有茶园48094公顷,果园5623公顷,是华东木材的重要产地和著名的茶叶产区。近年来,黄山市把旅游业作为国民经济发展的支柱产业,坚持