文档介绍：龙泉山隧道施工通风方案设计目录•设计依据 4•编制原则 4•工程概况 43・1工程地理位置 ・3工程地质及不良地质 6•通风方式选择 7•选型计算 85・3通风设备选型计算 14•通风设备配置 161717通风布置7・1进口工区1#.2#斜井工区 213#斜井工区 27通风对施工的要求 3010・4测对象、仪器和检测频率。 313111・ 31龙泉山隧道施工通风方案设计说明设计依据《龙泉山隧道工程地质说明》;《龙泉山隧道实施性施T组织设计》;《铁路隧道施工规范》(TB10204・2002);《铁路***隧道技术规范》(TB10120・2002)。编制原则科学配置的原则科学配置通风设施,风机型号,功率与风管直径必须配套,达到低风阻,满足低损耗高送风量要求。经济合理的原则理论计算隧道内需风量,风量以满足国家标准为原则,达到既满足现场施工,又节约能源的冃的。利用现有设施的原则尽量利用现场现有的通风设备,既达到合理利用又满足施工通风的要求。〜简阳南区间,属于新建成都至重庆铁路客运专线工程CYSG-1标段,其隧道进口位于成都市龙泉驿区,出口位于简阳市。龙泉山山脉系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线,是岷江与沱江的分水岭,在四川盆地内部,山脉形成一条高高的、狭长的隆起,其西面是成都平原,东面是川中丘陵。龙泉山呈一条形山脉,高程480〜985m,由北东〜南西纵贯境内,为本区最高地形,丘陵和平原分别依附于两侧,地形起伏较大,相对高差50〜150m,自然坡度30。〜50。,坡面植被发育。],为双线单洞铁路隧道,进口里程DK22+485,出口里程DK29+813。全隧位于直线上,设有平导一座和斜井三座,共计分为四个工区:进II工区,1#、2#斜井工区,3#斜井工区,出口工区。其具体线位平面图如图3・1所示。:进口工区2515m(DK22+485〜DK25+000),1#、2#斜井工区1366m(DK25+000〜DK26+366),3#斜井工区1684m(DK26+366〜DK28+050),出口口工区1763m(DK28+050〜DK29+813)。具体工程量任务划分情况见农3-1o表3-1工程量任务划分表序号名称工程量(m)里程1进口工区正洞2515DK22+485〜DK25+000平导2515PDK22+485〜PDK25+00021#、2#斜井工区正洞1366DK25+000〜DK26+366平导1366PDK25+000-PDK26+3661#斜井3882#斜井29833#斜井工区正洞1684DK26+366〜DK28+050斜井5104出口工区正洞1763DK28+050〜DK29+***隧道,其中DK23+210〜DK25+900为高***区段,其余为低***区段。龙泉山隧道位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘的川西褶皱带中,主要构造体系为龙泉山褶皱带,发育褶皱有卧龙寺向斜和龙泉山大背斜;断层带有龙泉驿断层和尖尖山断层。隧道地质节理裂隙发育,主要以构造裂隙为主,浅部多为风化卸荷裂隙。根据岩性、地貌、构造因素分为5个富水带:龙泉驿断层富水带,卧龙寺向斜富水带,龙泉山大背斜强富水带,尖尖山断层强富水带及砂岩、泥岩接触带强富水带。隧道正常涌水量为15900n?/d,雨季最大涌水量为19080m3/d;地下水具有硫酸盐侵蚀性,主要等级H1〜比。同时存在松软土、膨胀土及石膏等不良地质。3・3・2不良地质龙泉山隧道不良地质为天然气和断层破碎带,对施工通风构成严重威胁的就是天然气,该隧道有2690m的高***地段,其经过地段的有害气体主要为天然气。根据区域内气矿资料调查:龙泉山隧道所经过的侏罗系上、屮统地层以及更深部的三叠系须家河组砂岩内储存有具一定开采价值的天然气体,区内无油层分布。测区内的天然气一般被上部后层泥岩所阻隔,但由于受龙泉驿断层及龙泉山大背斜影响,隧道洞身段局部岩体节理裂隙发育、岩体破碎,天然气可能沿断层带及背斜核部溢出。据《成简快速通道》初勘及详勘