文档介绍：工程名称
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程
分部工程
墩柱
分项工程
钢筋模板混凝土
交底日期

一、施工范围
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程04标起讫里程为K24+700~K30+640,全长5940m,共163颗墩柱。
二、施工方法及施工工艺流程
1 、准备工作
承台施工完毕并验收合格后,方可进行墩柱施工。
测量定位:用全站仪精确测定墩身中心线和轴线位置,用水准仪控制标高,为钢筋加工及安装模板做好准备。
2 、钢筋加工及制作
本标段施工范围内墩身钢筋包含C25、C16、C12三种型号,其中C25为主筋,采用双面搭接焊施工,相邻钢筋接头错开距离不小于35d(d为主筋直径),。
钢筋加工采取箍筋成型法:按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置。同时在主筋上标出箍筋位置。在主筋长度范围内,放好全部箍筋圈,先将两根主筋固定在箍筋圈外侧,按钢筋上所标位置的记号互相对准,依次扶正箍筋并一一焊好,再将其余的主筋固定于箍筋圈上焊成骨架。所有钢筋焊接接头及弯曲部位在三天以内不能浇筑混凝土的均要求涂刷防锈漆,其余部位喷洒水泥浆做防锈处理。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定:
(1)用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁,钢筋平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
(2)用I级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径,。弯钩平直部分的长度,不小于箍筋直径的5倍。
(3)钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊,试焊合格后方可施焊。焊工持合格证上岗。钢筋接头采用采用双面焊缝,双面焊困难时,采用单面焊缝。两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。骨架焊接接长时,保证上下两根钢筋的中心线在同一轴线上。本标段内钢筋全部在钢筋加工棚内集中加工。
(4)长骨架应分段制作,分段长度应根据吊装条件确定,并要求确保不变形,接头应错开大于35d(d为所焊接钢筋直径),且不得小于50cm。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处,并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
(5)在骨架外侧设置控制保护层厚度的与墩身混凝土同标号的砂浆垫块,其布置数量为4个/㎡。
(6)钢筋加工场地做好防水、排水工作;钢筋原材料按型号摆放整齐,钢筋表面必须用防水布遮盖,钢筋底面离地至少50cm高。
钢筋制作应符合设计及有关规定,还应符合以下要求见钢筋安装实测项目表1。
表1 钢筋安装实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
受力钢筋间距(mm)
墩、柱
±20
尺量:检查2个断面
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:检查5~10个间距
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查30%
保护层厚度(mm)
柱
±5
尺量:沿模板周边检查8处
3、模板安装
模板采用大面积定型钢模板制作,模板接口采用铣边处理确保不露浆。
(1)立模准备