文档介绍：O_Line标注法规范汽车夹具的3D设计完之后,就需要对我们设计的3D数据出2D图。2D出图第一步应该先出工位总图,这项工作一般由TL出,这样TL和所有相关人员就会对整个工位有个大概印象,对2D出图的量有个大致的了解,也便于TL进行2D出图管理。工位总图有了之后,TL按UNIT为单位分配给出图人员一定的出图任务,出图人员就可以按UNIT为单位进行出图了。UNIT出图由UNIT装配图,零件图和零件火焰切割图3部分组成。零件图出图规范制造者要制造一个零件,他先要下料,然后可能要焊接,最后进行机加工。与之相反,出2D图的过程正好与加工相反,先标加工尺寸,然后是焊接尺寸,最后是下料尺寸。下料尺寸工人要加工一个零件,首先他必须下料。(红框圈出部分为下料尺寸,尺寸加括号是因为这些尺寸不是零件加工完成后的最终尺寸,图中绿色的两个面需要加工,因此这两个面要放余量,一般余量放3mm到5mm。如果标出的下料尺寸就是最终尺寸,则此下料尺寸不需要加括号)焊接尺寸有时为了节省材料,有些零件会采用焊接的方式来制造。上图所示零件是一个由3个小件焊接而成的焊接件,红圈圈出部分为焊接尺寸,它能告诉工人如何焊接。加工尺寸除了下料尺寸和焊接尺寸以外的尺寸就是加工尺寸。孔位的标注一般零件和零件的连接需要靠螺栓连接,需要精确定位的则需要销子和螺栓来定位。一般主要孔的类型有:销孔,一般通孔和螺纹孔。红色圈出的孔就表示销孔,它一般都是成对出现的,并用花瓣符号表示。粗糙度等级,对应国标公差等级,一般销孔都是H7表示销孔个数蓝色圈出的孔表示一般通孔,通孔一般用于螺栓穿过,连接到下一个零件的螺纹孔中。粗糙度等级,对应国标表示通孔个数黄色圈出的孔表示一般螺纹孔,用于安装螺螺栓。表示螺纹孔个数表示螺纹孔大小,一般表示粗牙,细牙需要特别标注,-,首先要投图,一般先投出主视图,再投俯视图和左视图。如果有些零件比较简单,可以适当减少视图数量;反之零件比较复杂,则需要增加一些视图(如向视图和截面图等),以更好地表达零件的结构。除了三视图外,还应该有一张轴测图,让观图者对零件有初步印象。,它一般由一个基准销孔和基准销孔的基准面组成。如果零件中没有销孔,一般不提倡使用O-line标注。注意BP请用7mm字体,比较醒目。加工出销孔基准面。对加工面放余量基准销孔和基准销孔的基准面就是O-Line标注的零位,对于一个零件来说,零位是唯一的。。。。,一般用于销孔。,一般用于精加工面。,一般用于通孔和粗加工面。此粗糙度符号标注仅仅限于大众项目。一般没有特殊表面的孔都是打通的,如果是盲孔请表明深度,DPXX。孔的尺寸不要标在虚线初,如红圈圈出部分是不正确的。。,图纸上表现为虚线的点,请标明BACKSIDE,表示是从反面打过来的孔,如果是销孔,应该用这个销孔符号。。一般德系汽车厂商的图纸需要有火焰切割图。有了切割图,图纸上只需要标出零件毛料的最大外形尺寸。如何做火焰切割图。,投图的方向与零件图上的一致,不要隐藏线、孔、中心线,只要有外形轮廓即可。,偏移量一般为2mm到5mm。小件可以少偏移少一点,小件一定要偏移5mm,以防止毛料误差太大而加工不到加工面。整数注意:偏移后最终的外形尺寸请取整。