文档介绍：(LRT)系统是都市运输中最富应用弹性的中运量铁路运输技术。它的发展几乎与人类的公共运输同时起步,在近百年的演化过程中更是兴衰起伏,充满了传奇色彩。1轻轨发展简史轻轨运输系统起源于早期的街道公共运输(StreetTransit)。1827年12人集乘的马车在纽约百老汇大道首先出现。1832年以马拉车厢沿铺设在街道上的轨道运行的第一个都市铁路运输系统在纽约市开始服务,车厢容量30人,。(Streetcar或Tram)取代了马拉的车厢,使轻轨铁路运输技术由“马车铁道”迈向“路面电车”,首开近代LRT发展的先河。自19世纪末至第一次世界大战期间是美国电车发展的全盛时期,约有25%的都市及近郊人口生活在它的服务范围内;路线附近地价不断上涨,很多新的路线基于土地发展的理由陆续辟设。1917年时约有1000家电车公司营运大约8000部电街车,每年载运约100亿的乘客。马车铁道(法国里昂/1884年)19世纪90年代的路面电车1900年左右的路面电车20年代由于小汽车的兴起,电车维修与营运费用的增加,以及系统本身在混合交通中的低效运能,路面电车的发展开始没落,不少路线由于欠缺保养,设备逐渐破败。1930年各电车公司的主要负责人为了挽救营运上的危机,组成了一个委员会——mittee(PCC),并在以“标准化”降低车辆成本的共识下,进行车种性能的改良研究工作。1935年第一部标准化的电车车厢制作完成,称为“ar”。ar运行于除新奥尔良及费城“红箭线”(RedArrowivision)外的北美各路面电车系统。至1952年旧金山建造的最后一批止,ar。PCC电车(美国匹兹堡)