文档介绍：摘要能决策技术的研究,着眼于同前一种较为理想的损伤识别参数——曲率模态在公本文结合北京市自然科学基金项目一一北京市公路桥梁损伤识别与维护智基金项目的特殊结台性,本文就曲率模态理论的研究模型和研究方法分别提出了ǔ5难芯磕P鸵灰凰鹕说ピ8斩认陆档募虻サ戎绷荒P透慕7檬滴⒎值姆椒ǘ郧誓L呓写恚贸龆运鹕烁C舾械那模态微分曲线;北京的公路桥梁系统由于建造时间长久、环境侵蚀、不利荷载等其他原因已路桥梁损伤识别中的应用研究。曲率模态是一种能够反映结构局部特征变化的模态参数,它可以通过结构的各阶振型得到,对局部结构变化的敏感性高于振型和频率。首先通过模态分析得到结构振型,再通过差分就可以得到曲率模态。从理论上讲,结构的局部裂缝或损伤必然会导致结构局部刚度降低,使得损伤处的曲率斜度增大,从而引起曲率模态振型数值发生突变。根据这一原理运用曲率模态可以检出结构存在的损伤。针对目前曲率模态用于损伤的研究还存在的一些不足,以及与这一自然科学实际受力情况的裂缝损伤模型进行研究;握粘鞘泄非帕菏荩⒋笮透丛佑邢拊DP停晗改D馇琶婀乖臁桥面和桥墩支座的连接,并研究了这些特点对曲率模态曲线造成的影响。为实际的公路桥梁模态测量提供参考依据。关键词:公路桥梁:曲率模态;损伤经产￡扛了一定程度的损坏。从安全和节约建设成本的角度考虑,及时掌握损伤信息并作出处理决策,对北京的城市运营和未来发展有着积极的意义。改进意见。主要工作有以下几个方面:
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躲避门期签名:二唑导师签名::。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,沦文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
第滦髀引言研究现状桥梁结构一般会出现两种损伤——突然损伤和累积损伤⋯。突然损伤由突然北京庞大的桥梁系统由于建造时间的长久和其它各种原因,已有不同程度的中:锈蚀则缓慢影响钢结构或者混凝土结构中的钢筋;而混凝土的碱骨料反应则使混凝土承载能力退化。桥梁的健康状况直接影响到桥梁的运营的情况,并随之对公路桥梁的现状进行研究,找到桥梁损伤的检测识别方法和手段,继而对损伤。年奥运会将在北京举办,为确保奥运会的安全和实现科技奥运的理念,对现有的一些重要的城市桥梁采用先进的技术进行安全检查具有十分重要的事件引起,如天灾卣稹⑻ǚ或人祸鹿省⑵苹怠⒈ā⒒鹪,使损伤突然达到一定程度:累积损伤则有缓慢累积的性质,到一定程度才引起破坏,影响桥梁的安全和使用。其中疲劳损伤易出现在受到交变荷载作用的焊接钢结构带来一系列的经济问题。桥梁寿命和状态进行评估,并及时加以维修加固,是一项十分必要的任务。这项研究不仅对保证交通安全至关重要,而且可以为未来北京交通系统的蓬勃建设与发展提供重要的参考资料。早在第二次世界大战以前,人们就考虑到桥梁的修复和检测问题,但是一直没有形成统一的标准和系统的规程。由于不断发生桥梁失效和倒塌事故,五十年代丌始,美国和其它一些国家建立了桥梁检测的一些标准,于是产生了第一代桥梁安全检测技术‘。年月,美国俄亥俄河上的一座主要桥梁倒塌,导致人丧生,这次事件促使桥梁安全检测发生了重大发展。年,美国制定了国家桥梁检测标准,包含检测方法的细节、检测时间间隔和检测人员资社会意义。.
的大量数据,利用动态规划理论,。根据,当桥刚建成或桥的结构形态改变的时候,都要进它特殊情况下进行损伤检测、深入检测和临时检测等口系列实桥试验,以便为桥梁健康监测算法的研究提供一个数据库。美国在一个缌至呵派习沧傲艘桓黾虻サ慕鼋霾饬坷缺涞募嗖庀低常康氖为了了解重型卡车通过时桥的倾剿和应力。它包括一个嵌入式微处理器、联接信号调制器的双绞线网络、通过蜂窝电话的接口和备用光电池组等。丹麦曾对总长腇跨海斜拉大桥进行了施工阶段及通车首年的监测,旨在检查关键的设计参数,监测施工危险阶段以及获取开发优化的监控维护墨西哥有关部门则对总长腡斜拉桥进行了动力特性测试并比较了环境激振和传统振动试验的效果垆在浚桥开通后连续监测了八个月,测量了混凝土内部的整体应变分布。用采集到应变荷载响应曲线或是图形,并将其显示出来,为设计、施工、提供一个可靠的技术数据和资料,同时检测