文档介绍：新时期的美日关系:回顾与展望作者:张玉国文章来源:日本学论坛 200403 更新时间: 2006-5-25 【内容提要】9· 11 以后, 美日关系和美欧关系的发展呈现出截然不同的两种态势: 美欧之间争吵不休, 美日之间紧密的合作; 美欧分歧使同盟关系面临“生存危机”, 而美日立场的一致使同盟步入了“最好的时期”。如何看待这样的变化呢? 本文通过对美日关系的历史考察和与美欧关系的比较,揭示出了日本政策与对策的某种模式化的行为方式和价值取向, 以此为基础对未来的美日同盟关系进行了分析和展望。【正文】美国全球战略的调整使美日同盟和北约(NATO) 面临新的挑战。美国越来越奉行“单边主义”政策和不断扩大“非正式联盟”的举措,使联盟本身的内在逻辑和行动规范正在发生着变化。面对这样的冲击,与 NATO 诸国不同,日本选择了强化而非弱化同盟的政策, 这样的选择究竟会给美日关系带来怎样的影响目前还很难预测,但是,从战后日本对美国的政策行为、价值判断以及它同欧洲政策行为、价值取向的比较中,可以发现两国关系某种形式化的规范,这或许能够对解释和预测现在与将来的美日同盟关系提供某种依据。美日关系的历史审视从美日关系在战后的发展历程看,大体可以划分为这样的几个大的时期: 主从关系时期(1945 ~ 1963) 。这个时期的日美关系可以划分为两个大的阶段,即 1945 ~ 1949 年美国对日本的间接占领阶段和 1950 年以后日本重返国际社会阶段。在这个时期, 美国的整体对日政策是,由前期的“非军事化”、“民主化”和解散财阀为核心的政策,向后期的“轻武装”的有限军事化、恢复日本的重化学工业经济基础、支持日本保守集团执政的政策转化。也就是,美国的目标是由消除日本威胁转变为扶植日本,使日本增强抵抗共产主义威胁的能力。在日本,这一时期的两个阶段又被称作“改造阶段”和“逆改造阶段”。但无论如何,美国都是占绝对的主导地位,日本相对地处于从属和依赖的位置。安全关系的再构筑和经济摩擦时期(1964 ~ 1982) 。这个时期随着美国的衰退和日本的经济增长,日本“逃票乘车”问题成为美国批评的一个核心,美国对日政策向确立有效的责任分担体制方向发展。与此同时,美日经济的摩擦问题成为影响两国政治与安全保障问题的关键。这一时期,在经济上的美日摩擦、协调与融合成为军事、安全的层面建构新同盟关系的基础。明确建立日美伙伴关系的时期(1983 ~ 1990) 。伴随美国对苏联进行遏制的里根主义的出台, 美日同盟的目标再度明确化,“美日命运共同体”、“美日军事同盟”、“美日伙伴关系”得到明确的表述。与此同时, 美日摩擦的加深越来越使美日经济竞争关系得到明确的认识, 对日本奇迹的惊叹逐步演化为“日本威胁论”。美日同盟的大论争时期(1990 ~ 1995) 。第一次海湾战争和苏联的解体, 使美日传统的同盟关系本身的存在意义受到挑战,美国国内对日本“一国繁荣主义”和“逃票乘车”的批评, 逐渐演化为“日本异质论”、“敲打日本论”、“封锁日本论”。日本国内也出现了安保同盟“解散论”、“强化论”和“现状维持变革论”的大争论。加上在经济、贸易方面,美国执行“数值指标”和“结果重视型”政策,强压日本开放市场,使美日关系陷入极其危机的境地。面向 21 世纪的过渡或转型期(1996 ~)。 1996 年美日首脑会晤, 发表了《