文档介绍：摘要本文围绕疏桩一土动力相互作用研究中存在的主要问题,在单桩水平和竖向动力疏桩作为一种新的桩基设计理念,因为其具有良好的经济效益和广阔的应用前景,,也影响了上部结构对动荷载的响应,因此在进行上部结构的动力响应分析时必须考虑桩土动力相互作用的影响。已有的研究均是直接研究动荷载作用下桩土相互作用,忽略了轴力、剪切变形以及桩周弱化效应的影响,而对于疏桩基础,其竖向承载力甚至接近极限状态,成为“弹塑性桩”或“塑性桩”,竖向刚度较初始刚度小很多,甚至接近于零,在这样的前提下,其竖向以及水平受压动刚度性状的研究几乎是空白。阻抗的计算方法以及群桩的动力相互作用系数等方面进行了深入的研究,研究内容主要包括以下几个方面:⑼ü源罅肯喙匚南椎母爬ㄗ芙幔朗隽斯谕饪U棺煌炼ο嗷プ饔研究的现状与发展水平,对桩一土动力相互作用的方法进行了归纳总结,分析了已有研究工作成果的局限性及优缺点,提出了本文所采用的理论和研究途径以及基本框架思路。ü哉车酝林锌悸侵崃ψ饔檬弊郊蛐扯ο煊μ匦苑治觯频汲了该条件下的桩单元动力微分方程,得出了轴向力对桩水平阻抗函数的影响规律。考虑轴向力作用时,动力阻抗无量纲参数值中,刚度无量纲参数值将存在不可忽略的影响,阻尼无量纲参数值则变化较小。总体来说,当轴力较大时,计算桩的动力阻抗时以考虑轴力为宜。辛苏车酝林锌悸羌羟斜湫问弊郊蛐扯ο煊μ匦苑治觯频汲了相应条件下的桩单元动力微分方程,并对计算结果进行了分析。在桩基的水平振动分析中考虑了桩体的剪切变形,获得了单桩在均匀地基中更为精确的水平振动解。通过参数分析,提出在常见桩土参数情况下可以将剪切效应忽略不计的界限长径比约辛丝悸亲苋趸вΦ牡プ蚨ο煊Ψ治觯频汲銎湮⒎址匠滩为济南大学硕士学位论文
关键词:疏桩:轴向力;剪切变形;弱化效应;群桩求解,并进行了桩周弱化效应、桩长细比以及桩土刚度比对单桩竖向震动效应得影响之间的考虑轴向力和剪切变形的水平动力相互作用系数以及考虑桩周弱化土域的竖向动力相互作用系数进行了计算,并对主要影响因素进行了变动参数比较分析,得到了轴向力与剪切变形对相互作用系数的影响规律,并进行了群桩振动特性分析。分析。谌鹤ο嗷プ饔孟凳亩ㄒ濉⒒炯俣ê颓蠼獠街瑁直鸲粤礁疏桩基础桩一土动力相互作用的研究
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论文作者签名:—蝉论文作者签名:塑奖ひ坏际η┟撼萌掌冢鹤原创性声明研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人关于学位论文使用授权的声明版,允许论文被查阅和借鉴;本人授权济南大学可以将学位论文本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的完全意识到本声明的法律责任由本人承担。期:本人完全了解济南大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑日.
第一章绪论研究目的和意义加速度减小,这是一个复杂的藕合体系的动力相互作用过程。只有应用桩一土一上部近年来高层超高层建筑大量兴建,它重量大、荷载集中,地基土承载力往往满足不了要求。在土建工程中近几年提出一种新的基础型式——疏桩基础。在充分利用地担的荷载接近极限荷载,在设计中尽量减少桩数并节省工程造价,使桩与土达到最优或桩周围土体,因此,可以保证建筑物的沉降及稳定性要求。桩基础具有承载力高、沉降量小,还可以抵抗上拔力等优点,同时又是抵抗地震液化的重要措施,并适合机天然地基与桩基础之间的一种基础类型。它是按大桩距话阍倍桩径以上贾的低承台摩擦钢筋混凝土群桩或端承作用较小的钢筋混凝土桩与承台底土体共同承载而组成为刚性疏桩疏桩基础。疏桩基础理论以共同作用理论为基础,最大限度地发挥地基土和桩的承载潜力,在保证安全的前提下尽可能地减少桩数或减少桩径、桩长。随着我国建筑工程的日益发展,基础设计理论的提高,疏桩疏桩基础的研究越来越受到理论界和工程界的重视,己成为目前基础设计研究中的热点问题之一疏桩基础以其承载力大、稳定性好、沉降值小、能适应各种地质条件和荷载情况等特点而在高层建筑、大型厂房、水利水电枢纽、铁路工程、公路工程、桥梁工程、近海采油平台、核电站等土木、水利工程中得到了广泛的应用。在动力荷载作用下,和放大效应将会改变结构的地震响应特性,同时,地基的刚度和阻尼也会影响桩基和上部结构的承载和变形性态。相互作用效