文档介绍：九寨沟景区交通碳排放与低碳路径研究孙瑞红高峻叶彬[摘要]景区交通已经成为景区能源耗用和碳排放的主要部门,也是旅游目的地碳管理的关键内容。研究旅游景区不同主体行为的交通碳排放,有助于识别景区内不同主体行为活动的环境影响,明确景区碳减排的主要因子和低碳路径,也可弥补现有旅游交通研究的不足。本文采用碳排放系数法对九寨沟2o12年景区交通不同主体行为的碳排赦进行了分析,结论如下:从碳排放总量看,游客乘坐观光车辆的交通活动是最主要碳排放来源, 其碳排放占97%;从碳排放强度看,游客游览因采用公共交通故人均碳排放最低,相比之下居民私家车最高;从低碳路径看,景区碳减排应着重关注观光车辆的升级换代、高效调度、提高工作车能源利用和工作效率,辅以游客规模控制、环境教育等策略。[关键词]旅游管理;景区交通;碳排放;不同主体;低碳途径中图分类号:F592 文献标识码:A 文章编号:1004--3926(2014)o7—O143—06 基金项目:国家自然科学基金项目“旅游开发的景观响应一价值一服务评价及其调控机制研究”(41271554)、上海市教委创新项目“邮轮产业碳减排经济效应及碳管理机制研究”(14YS116)阶段性成果。作者简介:孙瑞红(1980一)。女,山西运城人,上海工程技术大学管理学院副教授,博士。研究方向:可持续旅游与环境管理。上海201620高峻(1962一)。男,上海人,上海师范大学旅游学院教授,博士,研究方向:可持续旅游与环境管理。上海 200234叶彬(1973一),男,广西梧州人,四川省九寨沟风景名胜区管理局在站博士后,研究方向:景区低碳管理。四川九寨沟 623400 引言在我国现有大众旅游兴起、旅游客流规模庞大的情况下,旅游景区作为旅游资源的集中地,是吸引旅游者前来旅游游览的主要活动场所,供需矛盾突出,无一例外经受景区人满为患的困扰。tlJ 景区交通作为改善景区可进人性、实现游客分流、提升游客体验、提高游客游览效率的重要手段,已经被许多旅游景区重视,并将景区交通作为应对游客井喷的关键举措和景区建设管理的重要内容。2而游客也习惯于借助景区交通获取更好的游览体验,实现对景区游览的时间和体力分配。鉴于我国旅游景区对交通的强烈依赖,发展景区交通成为我国旅游景区必不可少、重中之重的“百年大计”,发展重心是构建便捷、高效、舒适、多样的景区交通,促进景区旅游活动的顺利开展。但是,景区交通的多样化、密集化、高效化发展必然增加能源消耗,使二氧化碳排放增加。从我国景区交通实践看,景区交通是旅游交通的重要组成部分,是旅游者开展旅游活动的重要手段。交通已经成为旅游景区的主要能源消耗,是旅游景区碳排放的最主要组成部分。我国旅游景区碳排放主要来自能源使用和废弃物处理,其中,能源碳排放主要来自交通车辆的燃油消耗和景区居民生活、管理部门办公的电力使用,废弃物碳排放来自游客粪便、垃圾的处理。因电力属二次能源,并不直接产生碳排放,且景区的废弃物都是通过车辆运到沟外进行处理,碳排放并不产生在景区之内,所以景区人类活动的直接碳排放基本来自交通车辆的能源消耗,旅游景区交通碳排放不仅能基本反映景区的能源使用及直接碳排放情况,而且有助于了解能源活动的不同主体对景区的环境影响程度。从旅游交通研究来看,交通碳排放已经成为仅次于交通线路规划、旅游流等的重要研究内容, 现有旅游交通碳排放研究多集中在一