文档介绍：第一章序言受义乌市交通局委托,我公司承担了浦(江)——义(乌)公路义乌段工程初步设计阶段工程地质初步勘察任务。§1–1工程概况浦(江)——义(乌)公路义乌段工程,北接后宅街道白水坞村,以岭口隧道与浦江段连接,南下途经白水坞隧道、三头塘村、杨树下村,下穿杭金衢高速公路、浙赣铁路,经陈宅村南侧,拐弯向北东交机场路、接于站前大道,,起讫里程K8+600~K13+610。沿线地形起伏较大,路基高程多在59~124m之间。其所涉微地貌单元多样,但总体属于丘陵坡麓之斜地、台地、谷地与丘包等,局部洼地有水塘分布。设计公路等级一级。设计车速80km/h。。荷载等级为公路Ⅰ级,设计洪水频率为1/100。拟建工程设计隧道2座、下穿立交2座、1×16装配式预应力混凝土空心板桥1座、圆管涵若干。§1–2勘察技术要求依据有关规范及我公司参照浙江科威工程设计有限公司技术要求编制《浦(江)——义(乌)公路工程初步设计阶段工程地质初步勘察纲要》,对拟建公路工程沿线场地进一步做好工程地质比选工作,为初步选定工程场地、设计方案与编制初步设计文件提供必需工程地质依据。本次勘察工作主要任务及有关规范如下:1、任务1)初步查明拟建公路工程场地区域地质、水文地质、工程地质条件。2)初步查明沿线不良地质作用、特殊性岩土类别、范围、性质及其可能危害,为线路初设提供地质依据。3)初步查明场地地基条件,提供各地基土物理力学性质及承载力参数,为路基与各类构筑物基础选型提供必要地质资料。4)初步查明深路堑及隧道地质条件,对边坡岩体类型、隧道围岩级别作出初步判定。5)查明拟建公路沿线场地所在区域新构造运动活跃程度及地震作用,对场地区域稳定性作出初步评价。6)初步查明地下水赋存性状、分布、埋藏及其运移特征,并对其腐蚀性作出评价。2、本工程除依据我公司《浦(江)——义(乌)公路工程初步设计阶段工程地质初步勘察纲要》外,勘察过程中严格执行下列标准、规范、规程:(1)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)(3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)(4)《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062—91)(5)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)(6)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)(7)《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)(8)《公路土工试验规程》(JTJ051-93)(9)《公路工程水质剖析操作规程》(JTJ056-84)(10)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)(11)《岩土勘察文件编制标准》(DBJ10-5-98)§1–3工作情况根据初步设计阶段勘察特点及设计要求,并结合拟建(构)建筑物性质与邻近场地勘察经验,确定本次勘察勘探方法与工作量,主要采用野外地质调查、钻探、室内岩土试验、原位测试(标准贯入、圆锥动力触探试验)、物探等多种勘察手段。我公司机台2007年6月进场完成部分工作量后,受土地征用等因素影响,曾暂停施工,并于2007年8月初恢复施工,同月20日完成外业工作,采用XY-1型工程钻机3台,共完成工作量见表1。∶/16孔口测量孔16标准贯入试验(N)/§2–1地形、地貌拟建义乌段线路起于后宅街道白水坞村,总体沿北西~南东方向延至陈宅村东侧附近,全长约5km,其先后穿越次级地貌单元有丘岭脊峰、丘麓斜地、波状丘岗等。其中,丘岭脊峰大体呈北东~南西向伸展,与拟建线路呈“十”字形交接。线路拟穿越脊峰附近制高点为德胜岩,。该脊峰既是义、浦两行政单元界岭,又是浦江红盆地与义乌红盆地天然分水岭。因此,线路自始至终地势渐低,其南东端最低点为线路终点约海拔59米。岭口隧道北东侧500米为岭口水库,,~。§2–2气象、水文(一)气象本区属亚热带季风气候,又有明显盆地气候特征,四季分明。光温充足,空气湿润。据义乌气象台资料统计,℃,℃(2003年7月31日),多年极端最低气温为-℃(1977年1月6日),最冷月是1月份,℃,最热月是7月份