文档介绍：管道安装施工方案一、地下管道敷设1、(1)沟槽的检查下管前应对沟槽进行检查,主要有以下内容:检查槽底是否有杂物,若有应清理干净,槽底如遇棺材、粪污等不洁之物,应清除干净并做地基处理,必要时需消毒。cA06Y。检查槽底宽度及高程,应保证管道结构每侧的工作宽度,槽底高程要符合现行的检验标准,不合格者应进行修整。检查槽帮是否有裂缝及坍塌的危险,如有用支撑加固等方法处理。检查槽边堆土高度,下管的一侧堆土过高、过陡的,应根据下管需要进行整理,并须符合安全要求。检查地基、基础,如有被扰动的,应进行处理,冬季管道不得铺设在冻土上。在混凝土基础上下管时,除检查基础面高程必须符合质量标准外,。Z587l。管道下沟前,应将管沟内塌方土、石块、雨水、油污和积雪等清除干净;应检查管沟或涵洞深度、标高和断面尺寸,并应符合相关设计要求;石方段管沟,松软垫层厚度不得低于300mm,沟底应平坦、无石块。J6WPV。(2)管道检验下管前对下管工具及设备必须进行安全检查,发现不正常情况,必须及时修理和更换。下管前应详细检查管材、管件及接口材料是否符合质量要求。、坚实的场地,堆放时必须垫稳,防止滚动,堆放层数及高度应符合下表规定。装卸时应轻装轻放,运输时应垫稳、绑牢,不得互相撞击,接口及钢管的内防腐层应采取保护措施。mVKjR。管节堆放层数与层高管材种类管径D0/mm100-500200-250300-400400-500500-600600-700800-1200≥1400自应力混凝土管7层5层4层3层----预应力混凝土管----4层3层2层1层钢管、球墨铸铁管≤3m预应力钢筒混凝土管-----3层2层1层或立放硬聚录乙烯管8层5层4层4层3层3层--玻璃钢-7层5层4层-。将管道布置在管沟推土的另一侧。管沟边缘与管外壁间的安全距离不得小于500mm。禁止先在沟侧布管再挖管沟,将土、砖头、石块等压在管道上,损坏防腐层与管道,使管内进土等。布管时,应注意首尾衔接。在街道布管时应尽量靠一侧布管,不要影响交通,避免车辆等损伤管道,并尽量缩短管道在道路上的放置时间。12iw8。(1)铸铁管铸铁管与管件质脆易裂,在运输、吊装与下管时应防止碰撞,防止从高空坠落至地面,以免将铸铁管碰裂。运输前,用小锤逐根轻击铸铁管,如发出清脆的声音,说明管道完好。将合格的铸铁管运至工地,装车时应将管道绑稳,运输中不得相互碰撞。运至现场,沿沟边布管,承口方向应按照施工顺序排列,防止吊装下沟时在调整方向二重复吊运。管道上所需的铸铁弯管、三通等管件,按所需的位置运至沟边,承插口方向应与铸铁管相同。9lAES。铸铁管运到现场后,应按设计管件结合图配齐管件、如条件允许,尽可能沿槽边顺序排列,承口应向来水方向,各种管件也要按计划放在指定地点。DKvYT。(2)钢管1)煤焦油磁漆外覆盖层防腐的钢管煤焦油磁漆低温时易脆裂,根据煤焦油磁漆的不同型号,规定了不同的可搬运最低环境温度。当预料到气温等于或低于可搬运最低环境温度时,不能运输或搬运。由于煤焦油磁漆覆盖层较厚,易碰伤,因此应使用较宽的尼龙带吊具。卡车运输时,管道放在支撑表面为弧形的、宽的木支架上,紧固管道的钢丝绳等应衬垫好;运输过程中,管道不能相互碰撞。铁路运输时,所有管道应小心的装在垫好的管托或垫木上,所有的支承表面及装运栏栅应垫好,管节间要隔开,使他们相互不碰撞。煤焦油磁漆防腐的钢管焊接,不允许滚动焊接,要求固定焊,以保护覆盖层。因此,在管沟挖成后,即将焊接工作坑挖好,将管道从车上直接吊运沟内,使其就位。党管道沿管沟旁堆放时,应当支撑起来,离开地面,以防止覆盖层损伤。当沟底为岩石,会损伤覆盖层时,应在沟底垫一层过筛的土或沙子。b1EMb。2)环氧煤沥青防腐层、石油沥青涂层与聚乙烯胶粘带防腐层的钢管。吊具应用较宽的尼龙带,不得用钢丝绳或铁链。移动钢管用的撬棍,应套橡胶管。卡车运输时,钢管间应垫草袋,避免碰撞。当沿沟边布管时,应将管道垫起,以防损伤防腐层。yFxpm。(3)塑料管聚乙烯管道硬度较金属管道小,因此在搬运、下管时要防止划伤。划伤的聚乙烯管道在运行中,受外力作用,再遇表面活性剂,会加速伤痕的扩展,最终导致管道破坏。此外,还应防止对聚乙烯管道的扭曲或过大的拉伸与弯曲。UiE2q。沟槽基本完成时,再运输管材、管件布置在沟旁,尽量缩短塑料管在沟旁的堆放时间,以避免外借损伤塑料管并减少阳光照射。b9UIF。(4)钢筋混凝土管复合式钢板、混凝土管件运至工地以及安装过程中,均应用湿麻袋遮盖保护,定期洒水养护。、修复后,运至沟边,按设计排管,经核对管节