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地铁车站深基坑开挖与支护方案优化的研究.pdf

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地铁车站深基坑开挖与支护方案优化的研究.pdf

上传人:fxl8 2014/4/15 文件大小:0 KB

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破孝主席:瓷姑豸犯排雾·娥委员:叶“困导师:娥砝\康杈植〖“ǎ闩教碍眨㈥乏;合肥工业大学答辩委员会签名:ぷ鞯ノ弧⒅俺本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。一
工作单位:锈。焉人才交υ锣闼聇⒌缁埃簅岁球俄≤蹭静。始学位论文作者毕业后去向:工彳仁兰梢越宦畚牡娜ú炕虿糠致畚哪谌荼嗳胗泄厥菘饨屑焖鳎梢圆捎糜坝⑺跤』蛏签字日期:沙年午月埠日学位论文版权使用授权书签字日期:砂苣旰粼卵枞本学位论文作者完全了解金妲工些太堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权金妲兰些太描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文者签名:导师签名:通讯地址:邮编:
基坑群中,仅关程技术人员已经在基坑工程对周围环境影响评价这一领域作了许多研究,但对基坑开挖过程中支护结构的变形、周围地表位移和邻近建筑物变形三者之间关系的研究,还存在许多待研究的问题。本文以苏州地铁人民路站基坑开挖为题开展方案优化研究,主要包括以下几个方面:恿俳沤ㄖ踩ǹ刂朴氡;ぜ际醯难芯俊T谝延械某〉丶嗖庀低基础上,建立有限元三维模型分析基坑开挖引起地表及周围建筑物的附加变形,着重对古建筑物产生的影响进行研究,并制定一套完备科学的施工预警机制用以指导现场施工,保证施工过程本身及周边建筑物特别是古建筑物的安全。靥鷏号和畔呓徊娴卮┕ぐ踩兰塾敕桨赣呕难芯俊1疚淖充分总结苏州的地质和本工程特点,对原设计方案进行了变更优化,然后用数值模拟方法对修改后的方案进行仿真研究。结果显示,相比于较原设计方案,修改方案更加合理,施工风险性降低,明显缩短了工期,有效降低了成本。丛踊邮┕ぐ踩ǚ缦展芾碛胧痉兜难芯浚⒔岷瞎こ淌道靡运明采用风险性管理的适用性和可靠性。关键词:深大基坑;数值模拟;古建筑;方案优化;风险管理和工
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致谢本课题的从选题、试验到论文整理阶段得到了导师钱德玲教授的悉心指导与严格把关。钱老师严谨的治学态度,高尚的品德,实事求是的精神给我留下了极为深刻的印象。作为一名学者,钱老师对科学发展的前沿领域以及新事物具有敏锐的分析与把握能力,使我深受教益;作为一名科技工作者,钱老师忘我的工作态度值得我学****作为师者,钱老师在学****上对我大力支持并且严格要求,在生活上对我亲切关怀、热情帮助,使我终身难忘。在此,我谨向恩师致以最崇高的敬意和最良好的祝愿Χ髂淹感谢在我教育成长过程中丁亮政、楼苏青、应法高等恩师给我无私的帮助和关怀悄堑男燎谟氚陌岩桓鲢露拗5纳倌晁茉斐晌R桓錾缁嵊杏弥入,我将铭记于心感谢敬爱的父母对我的养育之恩还芪疑碓诤未Γ苣芨惺艿侥怯涝兜牵挂;不管我遇到多大的艰难险阻,您们的豁达是我强大的精神支柱,一直以来您们不辞劳苦的身影,淳淳教诲是我前进的不竭动力,未敢放弃感谢我挚爱的朋友杜瑞年、李世民、王凯、李元鹏、李静等在我精神上的鼓励,生活上的关心与爱护,使我克服了一个又一个难关最后,向一直以来,关心我及在我成长过程中给予支持和帮助的老师、同学和朋友表示最衷心的感谢和最诚挚的问候作者:陈彪年
复杂地质条件下本工程研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯科研立项⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一研究内容及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谠诟凰砣醯夭阈拊斓靥募际跸肿醇***⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..工程及设计概论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基坑施工对古建筑的影响评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯对基坑周边古建筑保护方案的优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯古建筑物保护施工过程动态模拟和预警⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯对古建筑的保护控制技术及其工后评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~第四章地铁藕号线交叉地带施工安全评价与方案优化的研究⋯⋯⋯⋯畔摺号线施工方案评价与优化分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.こ谈趴觥—‘
.邮纸徊媲捣治觥.┕し桨钙兰塾胗呕治觥第五章复杂基坑开挖施工风险管理与示范研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯