文档介绍：桩基偏位处理方案桩基偏位处理方案一、存在问题K4565+340甲玛大桥33#墩桩基偏位,其中33#-0桩基沿路线方向偏移-10cm,向右偏移4cm;33#-2桩基沿路线方向偏移-15cm,向右偏移10cm,详见桩基偏位示意图。二、分析问题按照设计及规范要求,桩基偏位应不大于5cm,现针对甲玛大桥33#-0、33#-2桩基偏位问题,经分析、研究,其主要原因是桩基中心不在同一轴线上,导致受力发生变化。三、解决方案对于甲玛大桥33#墩桩基偏位问题,经受力验算,现提出一套处理措施,具体如下:(1)用挖掘机在桩头范围内,挖出一个基底4×4m宽的基坑,深度按照现场实际情况确定,放出坡度,做好安全防护措施。(2)从帽梁底部向下破除3m桩头,桩头破除到指定标高后,清理基底。在破除后的桩头上,接一个桩帽,(长)×(宽)×2m(高)。桩帽的中心线与设计桩基中心线保持一致,,长1m的短柱,短柱中心与桩帽中心和桩基设计中心在同一轴线上(详见图一)。(3)桩帽应埋入天然地面以下50cm,且因本桥墩位于G318桥梁下河道冲击范围内,须改移河道以避免冲刷对桩长的影响。(4)在桩帽施工前,对桩帽角点坐标进行复核,确保无误。(5)桩帽钢筋采用92根28、25根20、26根16钢筋布置而成(附桩帽钢筋布置图)。(6)短柱钢筋采用25、22、φ16钢筋布置而成,,伸入帽梁1m(附短柱钢筋布置图)。图一:四、预防及控制措施(1)在钻孔过程中,要经常复核桩位,保证在钻孔过程中桩位准确,出现偏差时及时采取措施调整,并复核保护桩。(2)钢筋笼安装完毕后,及时通知测量队复核,校正钢筋笼,然后定位加固。加固时,可以采用Φ20钢筋在三个方向把调整后的钢筋笼点焊在护筒上。(3)在灌注混凝土时,严禁导管或料斗碰撞钢筋笼,发生碰撞后,利用保护桩及时复核。(此文档部分内容来源于网络,如有侵权请告知删除,文档可自行编辑修改内容,供参考,感谢您的配合和支持)