文档介绍：拌和站规划方案 1 编制依据 ; 、数据及现场情况; 、铁道部有关标准等; 。 2 规划原则按照“安全适用、经济合理、节能环保、方便施工管理”的原则,合理布局,科学选点,进行地质灾害调查,有效避开存在地质灾害隐患的地点,并且尽量避开林地、少占农田,利用荒地,和结合新农村建设进行选点;应“节约用地、保护耕地、因地制宜、综合利用”的原则进行复垦。 3 选址说明拌和站位置选址在白沙镇里边村,位于 S274 公路旁,在线路里程 DK175 +300 右侧 90~240 m,占地面积为 17052 m 2,计划用地约 亩,主要为荒地。 交通:选址处位于既有公路旁,交通便利,临近本区段的重点工程台城河特大桥与凤阳特大桥,便于重点工程混凝土需求量的供应。 :该地段属丘陵地貌,地段临近 S274 公路,交通便捷,便于统一规划、布置及展开施工。通过现场踏勘、调查了解,确认没有崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害隐患存在。远离高山深谷和水库,属安全地带。 施工:场区地势较为平坦,先用机械将现场场地整平,然后对表层淤泥部分挖除并用附近路基范围内的山体土进行换填,压路机分层碾压夯实,尤其注意在水泥罐及搅拌机基础位置处,开挖时需挖至硬层,深度较大时采取加深混凝土基础。将拌合站生活办公区及试验站布置料仓右侧,高差 5m,边坡按 1:1坡度施放。 :搅拌用水及驻地生活用水采用接入自来水取水解决。由于搅拌站用电荷载较大,在拌和站与凤阳特大桥桥尾中间安装一台 630 KVA 变压器,做为拌和站的电源供应,同时配备发电机作为备用电源。 :拌和站计划 32人,实行架子队管理模式,站内设试验站,须按要求配齐各类工作人员,确保拌和站生产及试验检测等各项工作顺利进展。 4 场地规划及布置根据施工高峰期混凝土的需求量, 4# 拌和站设两台 HLS 120 型拌合机,站区场地按砼生产区、办公区和生活区进行分块规划。生产区设拌和作业区、备料区、砂石料清洗区、材料储存区、运输车辆停放区,拌合楼外挂电子配合比显示牌。办公区设在生产区的右侧,前排为试验站,后排为拌合站办公及生活区,院内地坪硬化并进行绿化。拌和站利用现场地形布置,其中生产区长为 147 m,宽为 80m,占地面积 亩;办公、生活区为 2010 m 2占地 亩;具体尺寸见拌和站平面布置图。拌和站主要供应本管段范围内的桥梁、涵洞及部分软基处理施工所需要的混凝土。 HLS 120 型拌合机, 2台ZL40 装载机上料。配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。计量系统称量偏差:中砂、碎石的误差范围为±2%,粉煤灰、外加剂、水的误差范围为±1%。每个拌和机配置 6个储料罐,储料罐颜色均为乳白色,罐体上标语均为蓝色,其中管道、支架、配料机、料仓棚等均为蓝色,罐体之间采用 10×10cm槽钢连接成整体, 并安装避雷针、接地线。设置 5仓配料机和皮带轮输送机,并进行遮挡封闭,减少天气对砂石料质量的影响。与拌和站配套的空气压缩机等设备,应按照国家标准执行。砼拌和站由专业人员按照出场说明书进行安装,并进行调试,在各项技术性能指标全部符合规定,计量系统经过标定并经验收合格后,拌和站方可投产使用。 、备料区在备料区前设置储料区,储料区采用彩钢板将料仓进行封闭,避免阳光直射和雨水侵蚀,减少天气对砂石料质量的影响,便于砂石料的储存和使用。储料区分为合格和待检共 6 个料仓,其中 4个石子仓, 2 个砂子仓,满足检验批次要求,料仓宽度均为 12m、长24m,为避免混仓,料仓设 37砖隔墙,墙高 ,砂浆抹面,堆料高度应低于隔墙顶 15cm,料仓地坪设置 1%单向坡,便于排水;在封闭式料仓两侧及每个料仓后面需设置大门,大门高为 、宽为 5m,便于施工机械装卸料通行。为满足施工生产需要,备料区设置 3 个备料仓,其中 2个碎石仓, 1 个砂子仓,料场总宽 80m、长35m,每个料场满仓时可存料 2500 m 3;为避免混仓,备料区设 37砖隔墙, 墙高 ,砂浆抹面,堆料高度低于隔墙顶 15cm, 料仓设置 %排水坡;备料场区放置一台移动式洗石机和一台移动式洗砂机,对未达标砂石料进行清洗。 ×6m等规格的标准彩钢板活动房,前排为办公区, 后排为宿舍住宅区,包括宿舍、食堂、仓库、办公室、会议室、男女浴室、卫生间等。房屋采用彩钢瓦活动板房,红色屋顶,标准间尺寸为 ×, 室内地坪铺设一层塑料薄膜防潮层,铺设 5cm 厚砂浆