文档介绍：课程设计说明书课程名称:包装CAD课程设计设计题目:台式电脑主机箱包装结构及典型结构CAD制图专业:班级:学生姓名:学号:指导教师: 95结论 11参考文献 121绪论随着社会经济不断发展,电脑越来越成为生活中必需品,尤其近些年来兴起液晶显示器,这个市场发展也越来越快。液晶显示器作为一种易碎品,在其包装运输过程中,缓冲包装设计就显得十分重要。目前国内有关液晶显示器运输包装还存在不少问题,如外包装广泛使用一体化纸箱、缓冲包装保护性差、成本高,因此对其相关研究改进具有重大意义。大致示意图如下:包装件在运输流通中所经历一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术目就是确保产品由一地向另一地运送时避免经济上与功能上意外损伤。按照产品生命周期观点,产品包装件只有经受住一切外部危险因素考验而安然抵达目地,才能实现其功能,体现其社会经济效益。通过对商品流通中各种不利因素剖析归纳,可以将其分为成以下三个环节。。一般说来,流通越长,中转环节越多,装卸搬运次数就越多。装卸作业中,投掷、堆码倒塌、起吊脱落、装载机械突然启动与过急升降都会对商品包装件造成跌落冲击损害。按常规产品跌落高度定为60cm,在包装件冲击环境中,工人在装卸货物时由于不慎而造成跌落对产品激励最为强烈,是导致产品破损主要原因。在设计缓冲包装时用跌落高度定量描述流通过程中冲击环境严酷程度。货物(包装件)在装卸作业中跌落高度是通过广泛调查与测试得到。人们在对这种调查与测试资料进行剖析时发现,包装件跌落高度与它质量与尺寸有关。劳动科学研究表明,工人装卸作业时,货物尺寸以80cm为好,货物质量以工人体重(约60克)三分之一为好。机械装卸时,货物跌落可能性大大减小,他所受冲击是由于机械启动,制动与快速着地造成,这类冲击与货物质量与尺寸没有那样明显关系。如果包装件上有醒目搬运标志,光洁表面,合理毛孔(或提把),必要捆扎带,符合人体因素包装重量与外部尺寸,则可有效地减少粗野装卸及其损害发生。。电脑主机箱在运输过程中主要采用三种运输方式:汽车运输、铁路运输、海运。一般是从生产地通过汽车运输到火车站,然后通过铁路运输到全国各地,如果要出口话,则还需通过海运运输方式。汽车运输冲击,主要取决于路面状况,车辆启动与制动,货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度大小也与路面状况、行驶速度、车型与载重量有关,但主要因素为公路起伏与不平。汽车运输是包装件共振频率一般小于25HZ,实验测得,~,~18HZ,共振加速度增大为外界激励18倍。汽车运输随机振动加速度垂直方向最大,汽车运输振动能量绝大部分分布在0~200HZ,其中能量最集中处于0~50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ与10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出峰值为全频带内最大值,所以公路运输包装件固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时垂直冲击,在普通路轨上为80~120次/分,加速度最高为1g;另一种是火车在挂钩撞合时产生水平冲击,加速度可达2~4g。,车体撞合瞬间可能产生18g冲击加速度。因此在包装件设计上要充分考虑其抗冲击能力。海运受到外部干扰主要是振动。一般说来,海运中有两个不同振动级别:较平静海面上稳定航行时低强度振动;大风浪中或紧急操作航行时高强度振动。~,对货物共振影响不大。其中货船航行时尾甲板、前舱与后舱左右振动加速度最大。同时还要考虑到流通环境中各种化学与机械活性物质、有害微生物与锯齿动物损害。具体说来,氧、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、等气体,以及盐雾、雨水、日光照射对内容物造成损伤,而电子产品还应考虑环境静电场对其性能影响。。储存方法、堆码重量、堆码高度、储存周期、储存地点、储存环境(等,会直接影响产品流通安全性。在储存时,为节省占地面积、常需将货物堆高,堆码后底部货物包装件将承受上部货物重压。这种重载压力会导致包装容器变形,影响包装外观及其动态保护性能。据调查,一般仓库堆码高度为3~4m,,火车内限为3m,远洋货船舱内堆高限为8m。