文档介绍：学习总结为提高自身的专业技能,为学习借鉴本部先进的工作经验和先进的专业技术,为了能够让我们的二期工程和以后的工作能够顺利的进行,减少事故的发生,公司于2011年5月26日将我们派遣到酒钢本部参加了为期5个月的实践学习,现我将我在这5个月所学的内容做以下总结:司机、副司机机车检查机车检查应做到检查顺序熟练、不重复、不漏检,工具使用正确,检查方法合理,了解机车性能、熟悉运用特点。根据运用整备时间,做最大范围的检查,就是说停留时间长做全面检查,停留时间短做重点检查。(一)锤检法1、锤击:适用于检查各紧固螺栓、螺钉。敲击螺栓或螺钉时,应向紧的方向敲击,以免把紧好的螺栓敲松。锤击主要是靠锤击的声响及锤把的传递和用另一支手直接接触敲击的感觉,判断螺栓(螺钉)的紧固程度。2、锤触:对一些较细的管路和管卡,以及不宜锤击的螺钉和脆弱的部件,可用检查锤轻轻触动,视其是否漏泄或松动。3、锤撬:以锤柄或锤尖撬动机件,用以检查零部件的间隙、活动量。(二)手检法1、手动检查法:对锤击容易损坏的部件应用手动检查如较细小的螺钉,管接头等,用手拧,视其松紧或漏泄;对电器元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉(螺栓)等,用手扳动,视其是否牢固;检查各传动轴、花键套、齿轮时,应用手晃动,视其横动量及啮合间隙;对各管路阀门及其他手把、手轮、开关等,切勿锤击,以防损坏。2、手触检查法:适用于检查容易发热的各轴箱、轴承等部件。用手掌或手指触及发热处所,以感觉其温度后,再用手背测试温度。手触法在停车或仃机后马上进行。(三)万用表、试灯检查法适用于电器部件如检查线路接地,各继电器、接触器接触良否,接线松动等电器故障处所。(四)机车检查顺序按“机车检查程序”进行,在检查过程中应做到:由左至右,先上后下,由下而上,先外后内,由内而外,检、看、听、闻相结合。(五)机车检查主要事项1、启动柴油机前,两人必须紧密联系、检查有关传动部分有无障碍;注意人身安全。2、实验电气部件及各泵电机时,两人必须联系。3、各部件检查完后,必须恢复定位。4、柴油机油、水温度不符合规定时,禁止启动。5、带有压力的管子,细小管接头螺母及Φ14mm以下螺钉,禁止锤敲。6、实验电气时,禁止带负荷。7、检查带电部件及转动部件禁止手触。8、光洁摩擦部件的表面,禁止锤检。9、禁止反方向敲击螺栓、螺母,或打在螺栓、螺母的棱角上。(六)地沟检查:1、排障器内侧:安装螺栓。2、车钩缓冲装置:安装及各结合面间隙。3、扫石器:安装螺栓、胶皮距轨面高度。4、车轴齿轮箱:油位、安装、各法兰、万向轴、各油封。5、中心销及各牵引杆系:安装、开口销。6、燃油箱内侧及底部:连通管路、放油管及截止阀、放油堵及外观。7、传动箱底部:各法兰安装、万向轴安装、各油封、放油管路及截止阀安装8、手制动杆系及连接:安装及个开口销。9、基础制动装置内侧、轮对内侧、各管系。机车上部检查:1、后机室:电空阀(风笛、撒砂)、轮喷调压阀及轮喷电磁阀、制动机阀类、制动系统风缸、电源柜。2、司机室:正副操纵台上各开关及手柄位置、显示仪表、显示屏、控制开关板;电气柜内接线、各接触器、电器安装、各开关位置,是否有接地。3、冷却室:控制风缸及其调压阀、工作油热交换器;各油、水管路及截止阀位置;散热器、风扇偶合器、风冷却扇;压力变送器箱、温度控制阀、传动箱及其油位、万向轴、功况转换机构、百叶窗、电空阀箱、预热锅炉、启动发电机。4、动力室:万向轴、盘车机构、增压器、燃油加热器、排气总管及支管、稳压箱、进气空滤器、1~6缸曲轴箱和凸轮轴检查盖、1~6缸缸头、高压油泵、供油拉杆系统、柴油机油位、调速器及油位、燃油泵及粗滤器、燃油精滤器;油气分离器、高低温水泵、主机油泵、启动机油泵、机油粗滤器、机油热交换器、机油离心滤器、膨胀水箱及水位、车体通风机、仪表箱、及油水管路。5、空气压缩机及电机、总风缸、空气干燥器、空气冷却器、电空阀(风笛、撒砂)。二、柴油机机油加、放油方法(一)日常加油:一般正常运用中补加少量的机油时,应从柴油机右侧两个曲轴箱检查孔盖上带有过滤网的加油口加入,油位应符合油尺刻线范围要求。用加油设备加油(放尽机油时):当柴油机放尽机油后,用加油设备加油,将加油设备软管与机车右侧加油(放油)口管路(油漆标识为:滑油加入口)连接,开启截止阀加入。当外温低于5℃时,应加入60~90℃的热机油,以保证柴油机正常启动。但加热不应超过100℃(二)放油:当机油性能不符规定或因修程等原因需要放油时,应在柴油机停机5min以上,让管路中的机油尽可能回到油底壳中,且机油油温度应在40℃~60℃范围内,将上油管与排油设备管连接好后,开启上油管截止阀放油。柴油机运行500小时,应对进行机油检验。目前机油更换暂定为柴油机工作1000小时。三、液力传动油加、放油方法(一)加油:正常运用中少量补油和传