文档介绍:水稳基层的施工工艺水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构烈式。,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点,正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制,稍有不萇,就会产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等缺陷,导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失,使许多施丁•企业谈Z色变。本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎冇的经验进行总结,及通过阅读资料和规范,重点介绍了水泥稳定碎石施工屮的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。205国道纵横我国东部沿海地区,联系看东北、华北、华东、华南等大几经济区域,是一条重要的南北向公xx通道。该线在徐州境内北起白苏鲁交界的韩庄,南止于徐宿交界的新开河桥。205国道新沂改线西南段的建设,改变了2()5国道从新沂穿城而过的局面,避免了过境车辆对城区正常生产生活秩序的干扰,同时也保证了205国道的正常交通。该项目的建设不仅减少对新沂市政建设的煤响,给城市留有充分的发展空间,提高城市的屮心地位,以利于新沂市的可持续发展,也是京沪高速公路畅通报强有力的保障,为建设徐连经济带发挥重要作用。205国道新沂改线西南段按四车道一级公路标准设计,采用整体式路基,,,,(),,。路面结构上面层为4cm沥青混凝土AC-13,屮面层为5cmAC-16屮粒式沥青混凝土,下面层为7cmAC-25粗粒式沥青混凝土;1cm厚沥青屮砂下封层,36cm水泥稳定碎石基层,20cm石灰土。一、 水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并冃强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥川最一般为混合料3%s7%,-%mpa,较其他路基材料高。水稳成活示遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。根据交通部《公路路面基层施T技术规范》规定,我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均屈屮粒土,由于水稳屮含有水泥等胶凝材料因而要求整个施T过穆要在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标准,否则不易修整。因而施工屮要求加强施工组织设计和计划管理,增加现场施工人员的紧迫感和责任感,加快施丁进度,加人机械化施工稈度,提高机械效率。水稳的施T方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路T稈中的应用会得到很快推广。二、 材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石,灰浆体积包括水和胶凝材料,胶凝材料由水泥和混合材料组成。1、 水泥水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质最是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求木标段使用由业主指定的水泥