文档介绍：龙盘北路东延线工程主桥施工监控方案目录1、工程概况 22、施工监控的依据 23、施工监控的目的与内容 34、施工过程仿真分析与计算 45、施工过程现场监测 86、施工监控报告的提交 97、施工监控预算 101、,由西南向东北延伸,路线穿越了范沙新村,设置桥梁跨越规划桂畔海水系以及欢乐大道,穿过逢沙村,终点与既有南国路东延线相交,。,,,主桥采用飞燕式系杆拱桥。+100+。主拱肋采用钢箱截面,副拱肋采用砼箱型截面,桥面系采用钢纵横梁结构,,先简支后固结体系,。主跨拱圈采用悬链线,计算矢跨比1/4,拱轴系数m=,°。主拱肋采用钢箱截面,,。边跨拱圈采用抛物线,计算失跨比1/,°。副拱肋采用钢筋混凝土平行四边形空心截面,,。全桥共设置吊杆11对,,,。吊杆采用GJ钢绞线整束挤压式吊杆。吊杆上端设于钢箱拱内,吊杆下端设于吊点横梁顶,上端为张拉端。全桥共设置系杆10束,采用XGK-Ⅱ15-27-B型全防腐型整束可换可调高强度低松弛钢绞线成品拉索(外包PE防护套),系杆采用钢保护盖进行防护,系杆从拱肋及其两边通过并锚固与边拱端部,每片拱肋下布置6个系杆张拉孔道,其中5束张拉永久系杆,1束为预留换索孔道。、施工准备(含便道修建、场地平整等),栈桥架设;2、基础施工;3、施工拱座,安装拱肋飞鸟区和边跨支架;在支架上浇筑边跨拱肋、吊装飞鸟区主拱肋;4、在支架上施工边跨拱上立柱、交界墩处压重混凝土梁;5、边中跨支架上吊装立柱横梁、吊杆横梁以及纵向小纵梁;6、在中跨主梁上搭设拱肋支架,并开始系杆的安装就位工作;7、调整拱肋支架高度,以符合拱肋施工线型要求,利用塔吊或桥面吊机,在支架上分节段吊装拱肋,利用临时连接拼装拱肋(拱顶合拢段不上);8、通过支架上的微调装置,调整拱肋线型到符合拱肋合拢前的线型要求后,进行拱肋节段间的焊缝施工,并逐步解除临时连接。全部临时连接解除后,再通过支架上的微调装置,调整拱肋线型到符合设计要求线型后,在拱顶进行拱肋合拢段施工;9、拱肋施工完后,拆除梁面拱肋支架,并清除梁面多余荷载,安装吊杆,同时对系杆进行初张拉;10、吊装桥面系组合梁预制桥面板,利用千斤顶分批分阶段对称循环张拉吊杆和系杆,使得主梁逐渐脱离支架,拆除边中跨支架;11、现浇桥面板湿接缝,桥面系形成整体;进行桥面铺装、护栏等二期恒载施工,调整吊杆索力,张拉系杆完成主桥工程。2、施工监控的依据鉴于本项目的重要性,所以有必要通过在施工过程中对桥梁结构进行施工控制,对关键部位进行实时监测,保证结构的线型平顺,并监控实际内力分布,使箱梁始终处于安全受力范围内。本项目的监控依据主要参考自招标文件,包括如下依据。(1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);(3)《精密水准测量规范》(GB/T15314-940);(4)《工程测量规范》(GB50026-93);(5)《城市测量规范》(CJJ8-99);(6)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);(7)《建筑变形测量规程》(DGJ/T8-97)(8)国家及省市建设主管部门的相关文件;(9)委托方提供的图纸等;施工单位提供经业主及监理确认的现场试验检测数据等。3、,对桥梁进行实时平差、分析和验算,并根据分析结果及时调整施工监控指令,以确保结构逐段施工符合设计要求。施工监测是采用先进仪表和设备,按施工监控要求,对施工过程中桥梁的线型、应力、索力等进行实时监测,为施工监控提供所需要的参数和数据。施工监控与施工监测的总目标是确保结构在施工中应力、变形与稳定状态在允许范围内,从而确保施工阶段桥梁结构的安全以及峻工后桥梁的内力和线型最大限度符合设计目标状态。、设计要求和施工方法,结合我们对连续梁桥、连续刚构桥、拱桥和斜拉桥等同类型桥梁的施工控制经验,本项目桥梁施工控制的主要内容有:(1)施