文档介绍：中国建筑优秀施工组织设计(施工方案)奖推荐表
一、项目基本情况
中建六局基础设施事业
申报单位项目名称唐山滨海大道第八项目部
部有限公司
海上路基管袋吹填砂施
申报内容申报等级一等奖
工方案
建筑面积(或工
工程类型海上一级城市主干道亿
程总造价)
主要编制人王存贵高杰刘倩徐利任富芝
开工时间 2009 年 6 月 1 日竣工时间 2010 年 10 月 31 日
优良
工程质量工程安全
参加了中施企协的 QC 成果发无伤亡事故
情况情况
布
经济效益实施兑现
1500 万 100%
情况率
(工程概况、主要分项工程施工方法、采用哪些新技术、技术创新点、主要经济
技术指标、实施情况)
1、工程概况:唐山滨海大道是一条海上Ⅰ级公路,而海港开发区至曹妃甸段第八
合同段工程主要是海上施工。八合同段的工期紧而且任务重,路基施工总工期只有九
个月。海上路基不易成型,而且海上作业受天气、潮汐、风浪、风暴潮等影响十分严
重。因此,面对这项工程量巨大,同时水下操作精度要求又极高的工程,不得不说是
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一次重大的挑战。
为此,我项目部根据设计要求和本工程的实际特点制定本施工方案,方案采用充
填管袋围堰施工工艺,路基结构为两侧充填管袋围堰,中间填芯砂。充填管袋围堰施
工工艺在中国使用约有 20 年历史,但用在这样一条一级公路,尤其是海上修建的公路
上在国内还属于首例。
本施工方案适用于沿海、江河等的围堰、道路、防波堤的填筑施工。在原材费用
控制、工期的缩减、后期日常维护以及作业安全性上优势明显,十分具有可推广性。
2、主要分项工程施工方法:本工程将土工织物缝制成大体积管袋,袋内填充细粉
砂或中砂叠臵成围堰,中间形成堤芯。在曹妃甸海域一带,砂石料源离施工现场较远,
可就近使用曹妃甸海域的粉细砂粒,采用吸砂船把砂吸吹到运砂船上,运砂船停靠在
施工现场约 2Km 的深水区,然后利用高压水枪将运砂船上的砂射水冲起,再利用吹砂
船的的泥泵系统、吹砂管线系统吹送到路基范围,最后用泥浆泵将带水砂粒充灌入袋
内,水份可从土工布孔中滤出,粉细砂粒在自重和渗水压力的作用下密实,形成固结
堰体,围堰形成后在再芯内直接吹填细粉砂,形成路基。
海上路基管袋围堰吹填砂施工流程如下:
内外袋装砂围
施工准备
清基、铺设软体排堰充填吹填堤芯砂

围堤验收

搅吸船取砂区
吹砂船吹砂至路基运砂船运砂
吸砂
(1)吸砂、运砂、吹砂
用吸砂船在取砂点吸砂,吹至运砂船。由运砂船运到吹砂船旁,吹砂船工人用高
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压水枪将砂稀释,泥浆泵抽至吹砂船主输送管,由船上泥浆泵将稀释后的砂浆吹至主
线库区。吹砂船距主线路基在 1km 至 2km 之间,大于 2km 时用接力泵接力吹送,主吹
砂管直径 400mm。
吹砂过程中,通过吸砂船泥浆泵吹砂至运砂船,砂沉淀,泥浆流出,然后在吹砂
时再次呈现砂沉淀,泥浆流走的现象,两次冲刷,减小含泥量。
整个吸砂、运砂、吹砂过程中要严格按照当地海域的潮汐表进行施工计划和控制,
准确保证砂传船能够在高潮时出行和返航。当运砂航道上水深较浅,不能满足大型运
砂船