文档介绍：我国快递企业应对国外快递冲击的建议和对策[摘要]2012年国际快递口头们重返国内快递市场,中国快递业将如何迎战?本文将通过対联邦、顺丰和圆通快递三者进行比较分析,找到三者差距,进而提出一些有借鉴价值的管理方法和改革方向,期望给屮国的快递行业提供参考。[关键词]快递企业管理;直营化改革;服务战;诚信品质[中图分类号]F272[文献标识码]A[文章编号]1673-0194(2013)04-0076-021国内外快递企业发展现状2012年我国快递企业遭遇着新挑战。国际快递巨头(FedEx和UPS)已取得我国“快递业务通行证”,我国快递必须全面提升竞争力和向高端化快递服务的转型改革才能迎接这次挑战。为了了解我国快递和国外快递的现状,作者对联邦快递、顺丰快递,还有圆通(屮小快递企业的代表)进行了全方面研究,得出以下3点结论:(1)联邦快递发展较早,业务服务等已非常成熟,冃前是全球最具规模的快递公司,服务范围包括236个国家及地区,而我国的顺丰服务面积仅限于中国大陆及周边亚洲国家。除此之外,联邦的业务能力、航空和地血运输能力都是有压倒性的优势的。(联邦:677架全货机,约44000辆专用货车;顺丰:7架全货机,25架包机,8000多辆自营车辆)顺丰想成为国际化的快递大企业还有很长的一段路要走。(2) 虽然联邦的业务量(约1000万件包裹/日)和服务范围比顺丰(200多万件包裹/日)大很多,但是顺丰的业务人员()竟然比联邦的还多(联邦全球约14万名员工)。这也体现了发展完善,管理体制成熟的联邦快递的技术也相对先进,处理业务的效率其高,在这点上,顺丰还有很大的提升空间。(3) 在顺丰和圆通的对比下,顺丰在硬件上是占完全优势的(圆通:1架全货机,派送车辆3500余辆)。但是宙于顺丰避开了低价路线,注重客户服务体验的质量,坚持走高端服务路线,从而被圆通抢走了大部分电商的业务订单。然而圆通低价换质量的路走不远,而且目前圆通还处在加盟制发展阶段,能否平滑过渡到直营管理还是未知数。对于圆通来说,问题多多,亟待解决。从长远來看,顺丰是占绝对优势的。2对国内快递行业管理和改革方向的建议通过以上分析和平时对快递行业的研究,作者在此提出一些管理和改革方向的建议。,提高处理业务效率联邦快递为何能成为世界快递巨头,除了运输设备的齐全,它还从来不吝惜在信息化硬件方而的投入。宙于公司的不断创新和改革,联邦快递不仅是全美第一家提供加速式货物跟踪服务的实体公司,还还率先在其投递系统中应用了最新进的激光条码、扫描仪、无线掌上电脑等新技术。除此Z外它还建立了除美军Z外最大的无线电网络。联邦快递为顺丰提供了一个学习的方向,虽然顺丰在时效上已取得了消费者的认可,但是员工人均业务处理效率和联邦相比较低。因此公司物流职能化是顺丰亟待解决的问题。,实现直营化改革随着电子商务的几轮大战,经过全面洗牌留下的电商也口渐成熟,意识到之前低价低质的时代已经过去,提供优质的客户体验才能留住客户。而对于Z前加盟起家的快递企业来说,必须改革。因为只有统一标准,实现物流全程信息化管理,才能达到电商和消费者的要求。而口加盟制的劣端就是近几年快递行业爆发的各种恶性事件的根源。所以,现在的快递企业必须停止这种以牺牲服务质量,伤害品牌的战略。像圆通等中小型企业,实现直营化改革是唯一