文档介绍：道路桥梁路面结构设计浅析摘耍:我国道路桥梁的路面结构主耍有四种类型,即水泥混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路曲以及沥青路血等。本文主要对这四种路面结构类型进行了对比,分析路面结构设计的关键点,以及施工注意事项。关键词:道路桥梁;路面结构;设计中图分类号:TU2文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)道路桥梁,通常包括桥梁、路面、隧道工程、交通工程设施以及路基等几大工程。其中,路面工程是指在公路的路基上分层铺设各种筑路材料或者是混合料,以方便汽车行驶。其目的是让汽车可以稳定、快速、舒适地行驶,方便运输以及居民FI常出行,促进经济的发展。道路桥梁的路面是车辆及人流经过的繁忙区域,作用大,因此其结构设计要求也比较高,要求结构稳定、强度高,路面平整,有良好耐久性、抗滑性、抗腐蚀性以及抗磨耗性。,也称刚性路面,是指面层的主要材料为水泥混凝土的路面。水凝混凝土在我国20世纪20年代开始使用在少量的城市道这路以及机场跑道中,至今已成为我国道路桥梁路面结构的主要形式。水泥混凝土路面之所以可以在我国长久并广泛地使用,其主要原因是:①强度高,具有良好的承载能力,城市交通繁忙,路面负载高。因此高强度、高承载力的路面对城市道路桥梁建设有重要意义。②耐久性好。不容易损坏,使用期限长,减少多次重复修路的麻烦。③稳定性好,不容易受地下水的影响,方便车辆运行。④方便夜间行车。由于自身颜色比较浅,颜色浅对隧道内照明有利。⑤抗滑性好。⑥养护费用低。良好的耐久性能以及稳定性,让水泥混凝土的返修次数小,因此养护的费用也低。但是,随着城市发展,单纯的水泥混凝土(素混凝土)路面并不能很好的适应城市交通发展。①水和水泥的需求量比较大。一般来说,每公里的水泥混凝土路面,大概需要250吨的水和400吨的水泥。②接缝多。由于地面结构的多处接缝,导致路面平整性比沥青路面差,行车舒适度较差。③路血标线效果差。由于水泥混凝土的颜色浅,路面标线与路血对比度差,容易出现交通事故。④损坏后维修困难。水泥混凝土路面亮度低,施工空间狭窄,对作业及交通组织不利。因此,路面一经损坏,维修难度非常大。,其在水泥混凝土面板屮加入了钢筋网,减少了路面面板裂纹的出现以及扩张。配筋率大约为0・1%-0・2%。-,钢筋网的横筋间距约为55cm,纵筋间距25cm。把钢筋设置在路面而板以下的5-7cm处。在交通繁忙的地区,甚至可以采用双层钢筋网。1・3连配筋混凝土路面也是索水泥混凝土路面的技术创新。与钢筋混凝土一样,都是在混凝土路面面板中加入钢筋,但是配筋率更大,%-10%.钢筋设置在面板屮央较厚的地方,大约距曲板表血7cm左右。横筋的直径约为8毫米,-,纵筋的直径约为14毫米,-。连配筋混凝土路面相比于素混凝土路面,其面板可薄18%,缩缝间距增大到100到300米。但是,连配钢筋混凝土的钢筋使用量高,而且施工技术也比较复杂。,均匀地加入钢纤维,减少基体的动态负荷力,从而集中应力,控制水泥混凝土裂缝产生,有效解决了素混凝土裂缝多的问题。另外,钢纤维与混凝土配合,相互之间产生