文档介绍：投标书综合说明对本工程施工总体目标说明***二号线西延伸工程第Ⅵ合同段为临空园区站至车辆基地区段,包括车辆基地出入段线盾构区间隧道、盾构井、暗埋段、敞开段土建部分。能够参加本工程投标工作,我们深感荣幸,也十分重视。一旦有幸中标,一定全力以赴,配备足够资源,做好施工前期准备与施工现场总体规划布置,发挥我公司施工技术与各项管理优势,建立完善管理组织机构,落实严格责任制,实施项目管理。通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法与信息优化处置,实现工期、质量及社会信誉预期目标。⑴本工程质量管理目标为:工程质量等级“优良”,并努力争创“市政优质结构工程奖”及“市政金奖”。若达不到优良等级,工程总包方可在决算时扣除总标价3‰作为罚金。⑵本工程工期管理目标为:积极响应招标文件要求,精心筹划,合理组织,积极协调,确保工程总工期、关键节点工期及阶段性工期顺利实现。满足招标工期要求并力争提前完成招标范围内所有内容。本工程工期节点目标:①区间盾构:2004年6月7日,临空园区站盾构下井组装2004年7月1日,盾构出洞(临空园区站推向盾构工作井)2004年11月13日,盾构进洞(盾构工作井)2004年11月14日~11月28日,盾构调头(盾构工作井)2004年11月29日,盾构出洞(盾构工作井推向临空园区站)2005年4月26日,盾构临空园区站进洞,全线贯通并清理完毕。②工作井、暗埋段、敞开段2004年6月1日,工作井、暗埋段、敞开段开工2004年10月7日,工作井具备交付盾构使用条件(比招标文件要求提前55天)2004年11月29日,暗埋段结构施工完成2004年12月30日,敞开段结构施工完成③管片生产2004年1月15日开始生产,至2004年12月9日完成。⑶本工程安全管理目标为:工程实施过程中杜绝重大机械及交通事故,杜绝管线等级事故,杜绝火灾事故,轻伤率控制在12‰以下,‰,争创上海市“安全标准化工地”。⑷本工程文明施工管理目标为:根据上海市文明施工统一标准进行施工现场规划,建设绿色施工场地,争创上海市“市级文明工地”。⑸本工程环境保护管理目标为:确保不发生建筑物及管线损坏事故,施工过程按ISO14000系列标准控制,符合城市环保要求。对项目部人员承诺本着对业主负责态度,我公司将组织一批综合素质高、工作经验丰富、业务能力强施工管理人员,投入本工程建设,并承诺在完成本工程所有合同工作量之前不对项目经理、项目副经理、项目工程师等主要项目部人员作调整,以保证在工期、质量及环境保护等各方面都符合业主及规范要求。对沿线管线、建(构)筑物安全承诺本标段工程所经过天山西路沿线、协与路、环西一大道、北翟路有大量管线,盾构还将穿越天山西路沿线众多民房、上海佳效进口汽车维修中心、天山流量器厂、橡胶制品研究所试验基地、上海大孚输运合作公司办公房及厂房,我们将根据沿线管线、建筑物实际情况,有针对性地采取保护措施,严格控制地表沉降,确保沿线地下管线及工程沿线建筑物完好无损。特别是针对本地区土层特点,我们将从设备、技术、施工、监测各个方面采取措施,确保推进中沿线管线、建(构)筑物安全。具体措施见第2章本工程主要施工难点及相应技术措施。对交通、协调等方面承诺在施工前,我们将对天山西路及其附近交通运输路线进行详细周密调查,并积极与当地交警联系,摸清交通网络,协同当地交通部门一起制订交通运输方案。盾构机及配套设施说明本工程采用Ф6340土压平衡盾构,盾构机及配套设施由***盾构设备工程有限公司提供。盾构机详细性能见第3章。我们将在施工前加强培训,掌握与消化先进技术,并在施工中充分运用,使先进技术最大限度地转化为生产力。对施工中测量及施工监测说明地铁隧道盾构施工需进行三维动态测量,其精度要求特别高,必须采用精度高、性能优良测量仪器。盾构施工期间,对地表变形及管线、隧道内沉降监测、建构筑物沉降监测。盾构井及暗埋段施工期间,我们将以信息指导施工,对深基坑稳定、地表变形及管线、构筑物沉降与地下水位以及设计方要求观测内容进行全过程监控量测。我们将委托具有相应监测资质与业绩施工单位作为独立第三方实施施工监测。施工方案编写说明1、在认真、全面地阅读本工程招标文件、有关设计图纸及地质资料基础上,深刻领会与贯彻设计意图及对投标施工组织设计要求,针对本工程特点结合我公司优势与施工经验,我们本着实事求是、“科学技术是第一生产力”科学态度,编写本工程技术投标书。2、本技术标书仅为一份初步投标文件,若我公司中标后,将在原标书基础上按照补充资料进一步完善施工方案,补充细化各分部分项工程施工中细节问题,形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性施工组织设计,同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师指导与审查。3、根据本工程招标文件中对于工程施工