文档介绍：武汉绕城汉英高速公路桥梁维修加固工程应急救援预案湖北路桥HubeiRoad&Bridge编制单位:湖北省路桥集团有限公司编制时间:二〇一二年九月八日第一章总则一、编制目为提高应对风险与防范事故能力,正确、快速、及时、妥善处理突发性安全生产事故,最大限度减少人员伤亡与财产损失,保证生产经营顺利进行,根据国家有关规定结合本项目实际,特制定《湖北省路桥集团有限公司武汉绕城汉英高速公路养护工程安全生产事故应急预案》,简称“预案”。二、编制依据依据《中华人民共与国安全生产法》、《中华人民共与国职业病防治法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《国务院关于全面加强应急管理工作意见》、《生产安全事故报告与调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》《绕城高速公路施工安全管理办法》等法律、法规、标准与有关规定制定本预案。三、适用范围本应急预案适用于武汉绕城高速公路机场互通立交1#桥、3#桥维修工程生产经营过程中突然发生且已经造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,有重大社会影响或涉及公共安全与安全事故应急处置工作。四、事故类型、等级A类型a、自然灾害:包括地震、台风、水灾、坍塌、雷击、泥石流等;b、生产安全事故:包括高空坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、触电、火灾、压力容器爆炸、灼烫、淹溺等;c、突发公共卫生事件:包括重大食物与职业中毒、重大传染病疫情、中暑以及其它严重影响企业员工健康事件等;d、突发社会安全事件:指较大规模群体性事件。B等级为有效处置各类突发生产安全事件或事故,依据其可能造成危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况,由高到低划分为特别重大事故(Ⅰ级)、特大事故(Ⅱ级)、重大事故(Ⅲ级)、较大事故(IV)四个级别。a、I级(特别重大事故)是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失事故;b、II级(重大事故)是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失事故;c、III级(较大事故)是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失事故;d、IV级(一般事故)是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失事故。根据国家有关规定与行业实际情况,事故分级将适时做出调整。五、应急预案体系湖北路桥武汉绕城高速公路机场互通立交1#桥3#桥维修工程应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案与现场处置方案三级构成。综合应急预案、专项应急预案由项目经理部编制;现场处置方案由各分工区与施工作业队编制。六、应急工作原则1、以人为本,安全第一。最大限度地减少或减轻重大安全事故造***员伤亡与财产损失以及社会危害。2、分级管理、分级负责。根据重大安全事故等级、类型与职责分工,项目部及其所属施工队负责相应安全事故应急处置工作。3、集中领导、统一指挥,条块结合。项目部及其所属施工队要各司其职,有组织地开展事故处置活动。事故现场设立应急处置指挥机构,实行集中领导、统一指挥。实行属地为主,上下联动进行事故处置活动。4、信息准确、运转高效。项目部经理要及时报告事故信息。在湖北联合交通投资开发有限公司营运管理中心、武汉机场路发展有限公司、湖北省公安厅警察总队高速公路管理大队、湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队武汉绕城支队领导下,与相应部门密切协作,快速处置信息。相关单位应当在接到事故信息后迅速启动应急预案。5、预防为主,平战结合。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”方针。坚持事故应急与预防工作相结合,做好预防、预测、预警与预报、正常情况下工程项目风险评估、应急物资储备、应急队伍建设以及完善应急装备与应急预案演练等工作。第二章应急策划一、危险源风险剖析根据公路工程施工企业生产经营中涉及到施工、办公等各个环节实际特点,按照危险源辨识与重大危险源评价方法,进行安全生产风险剖析得出:交通事故、高处坠落、火灾是本合同段主要风险。第三章组织机构及职责一、应急组织体系项目部成立以项目经理魏忠为组长,张威、余泽华为副组长应急救援小组,组员员由项目部综合办公室、安全环保部、工程部、设备物资部等部门与施工队应急组织机构负责人组成。二、机构与职责1、指挥机构项目部安全事故应急救援小组由抢险、救护、疏导、保障、善后、调查组与现场应急组织机构组成,由项目经理魏忠担任应急救援小组组长,、张威、余泽华担任副组长。项目部应急领导小组如下:组长:魏忠副组长:张威余泽华组员:王鹤涛余前李卫国张生学高峰帅超王一峰2、项目部安全事故应急救援小组职责(1)组长职责