文档介绍：西安地铁线网规划及工程进度西安地铁线网规划:目前情况西安建地铁条件成熟要求条件:地方财政预算收入 100 亿元以上;国内生产总值 1000 亿元以上;城市总人口超过 700 万; 城区人口 300 万以上现有条件:去年地方财政收入 亿元,今年有望达到 100 亿元;去年国内生产总值 亿元; 城市总人口已超过 700 万;城区人口已超过 500 万“开工建设这一项目,不仅非常需要,而且是可行的。目前西安经济发展已进入快车道,处在上升时期。去年西安市生产总值和地方可支配财力已达到国家对城市快速轨道交通建设规划的申报条件”,在昨日的评估会议上,西安市市长孙清云说。国务院要求的条件根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》规定,现阶段申报发展地铁的城市应达到以下条件:地方财政一般预算收入在 100 亿元以上,国内生产总值达到 1000 亿元以上,城市总人口超过 700 万,城区人口在 300 万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰每小时 3万人以上。此外, 对经济条件较好、交通拥堵问题比较严重的特大城市优先支持。西安所具有的优势西安是我国重要的高等教育、科学研究和高新技术产业基地,重要的航天、航空、核工业科研和生产基地,是世界闻名的历史文化名城和旅游中心城市,是全国交通和通讯枢纽中心。 2004 年,西安市实现国内生产总值 亿元,全市财政总收入 亿元,其中地方财政收入 亿元。 2005 年经济社会发展的主要预期目标是:全市生产总值增长 13 %,超过 1200 亿元;地方财政收入增长 15 %,达到 10 0 亿元。目前,西安市的总人口已经超过 700 万,城区人口已达到 500 万,交通拥堵已成为制约经济和社会快速发展的重要因素。就西安建地铁的资金问题,孙清云表示:“依靠快速增长的经济以及在地方财政和基础设施投资市场的进一步开放,快速轨道交通建设项目所需资金是可以落实的。经过十多年的大规模建设,西安城市基础建设已初具规模,城市功能有了进一步完善,城市道路和排水设施将在今明两年度过建设高峰期,西安已有能力将城市基础设施的大部分建设资金转移到城市快速轨道交通项目上来”。据了解,西安市生产总值已连续5年保持 13 %以上的增幅。特别关注地铁线不会“伤害”文物对遍地都是文物的西安来说,地铁线的修建,会不会伤害到沿途的文物遗址?文物保护和工程建设如何协调? 地铁线涉及众多文物古迹据了解, 2004 年9月 25 日至 12 月,有关部门对西安城市快速轨道一、二号线路沿途区域的文物进行了调查工作。从调查的情况看,一号线涉及古遗址 21 处,其中国家级文物保护单位 6处、省级 5处, 市级 1处;古墓群 24 处,重要的文物出土点或窖藏 4处。二号线涉及古遗址 13 处,其中国家级文物保护单位 4处、省级 4处、市县级 1处;古墓群 38 处,重要的文物出土点或窖藏 6处。避开遗址和文物保护单位据悉,一、二号线的规划继承了隋唐以来的西安城市棋盘式格局和主要城市轴线,基本上都避开了周秦汉历代古都遗址以及城区、近郊等文物保护单位,如秦始皇陵及兵马俑坑、汉长安城、唐大明宫、大雁塔等;也避开了北院门等古城历史街区。其中,一号线经过秦阿房宫遗址、汉长安城遗址、明秦王府城墙遗存、革命公园、半坡遗址