文档介绍：1 货运代理流程货代流程一、接受货主询价 1、海运询价: ①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ②主要船公司船期信息; ③需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规) 2、陆运询价:(人民币费用) ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ②各港区装箱价格; ③报关费、商检、动植检收费标准。 3 、不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为: (长*宽*高) 可装体积, 可装重量 1× 20’ GP=31CBM 6** 25 17MT 1× 40’ GP=67CBM 12** 55 25MT 1× 40’ HC=76CBM 12** 1× 45’ GP=86CBM (注: GP general purpose 普通箱; CBM cubic metre 立方米; MT metric ton 公吨; HC 2 high cubic 高箱) 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况,门到门还是内装三、订舱 1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。 3 、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱 1、门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天) 1~2 天排好车班。 2、内装: 填妥装箱计划中: 船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天) 1~2 天排好车班。 3 、取得两种做箱方法所得的装箱单( CLP ) 五、报关(有时同时、有时先于做箱) 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10 万,其他地区超过$50 万,核销时需提供结汇水单(复印件) ⑦需提供商会核价章 2、填妥船名航次, 提单号, 对应装箱单(packing list) , 发票, 所显示的毛重净重, 件数, 包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。 3 3、显示报关单所在货物的“中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4 、备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据,确保配载上船。 6 、凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料, 退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达, 以便( 报运部) 顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。六、提单确认和修改 1、问明顾客“提单”的发放形式: ①电放: 需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放。②预借( 如可行) 需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借。③倒签( 如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签。* 此种情况下,多半是签发 HOUSE B/L. ④分单: 应等船开以后 3~4 天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。⑤并单: 应等船开以后 3~4 天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单⑥异地放单: 须经船公司同意, 并取得货主保函和异地接单之联系人, 电话, 传真, 公司名, 地址等资料方可放单。 2 、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。七、签单 1、查看每张正本提单是否都签全了证章。 4 2、是否需要手签。八、航次费用结算 1、海运费①预付(FREIGHT PREPAID) ②到付(FREIGHT COLLECT) 2、陆运费①订舱②报关( 包括返关之前己经报关的费用) ③做箱( 内装/ 门到门)④其他应考虑的费用: 冲港费/ 冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改九、提单、发票发放(提单样本) 1、货主自来取件的, 需签收 2、通过 EMS 和快递送达的, 应在“名址单”, 上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号" 等要素以备日后查证十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销